台風でボディーカバーが破れたので。2020年版。

年末、風が強くて。

ちょっとでも破れ始めると終了でんな。

前回に交換したのは・・

 https://go-kun.blogspot.com/2018/09/blog-post_9.html

1年半持たない感じか。

いや！違う。

https://go-kun.blogspot.com/2019/11/blog-post_23.html

1年程度で終了してた。。

てことで、ストックから。

#安物を買い換え続ける方式で運用しております。

イソイソとフロントがべろっとめくれる対策を。

しかし、縫うのは面倒。なんか良い方法ないかな。

心底メンドクサイんですが。

んで、再度ストックのために、前回買ったリンクを踏んでみる。

在庫終了。。マジか。

同等品を捜す旅にでないといけない。

たのむぜ、中華。。

てことで、交換完了。

1年程度経過したら、また交換しないといけないんだろうなぁ。

BNR32 オイル交換。173941

 夏前だったかな、交換したのは。

スカGおたくさんと話をしていたのが、オイル交換のライフサイクル。

BNR32を心より愛している方なので、交換サイクルはオレの半分くらいで実施されていた。

という話をしていて、刺激されたこともあり、オイル交換を実施！！

今回は自然に負けず（風吹いてたけ）、一切こぼすこと無く抜くことができました。

フィルターも交換しますよ。

もらいものの日産純正。でかい！

ちゃんとドレンプラグの銅パッキンも。そういえば、在庫があと3枚くらいだったな。

必殺、エンデュランスですよ。

はい、交換完了。

さて、次は春頃に交換することになるかな。

全然乗ってないけど。。

ペール缶が軽くて心細くなってきたな。

またエンデュランスのペール缶を手に入れなければ。

BNR32、エバポレーター交換

 コンプレッサーは先日交換済み。

今回はエバポレーターの交換です。

ついでにリキタンも。

以前からお願いしていたこともあり、スカGおたくさんに実施していただきました。

サクッとエアコンの配管を外します。

てか、バルクヘッドに顔を出している配管が既にエバポレーターってことを知らなかった。

社外品のを手に入れたのでコイツを装着してもらいます。

スカGおたくさん、手際良いな～。サクサク外されます。

こんな感じでエンジンルームからの光が見えるように。

出てくる側はまぁまぁキレイ。

吸う側は・・・

おげぇぇぇ、、、汚い！！！

マジか。。

こんなものを通過した空気を肺に一杯吸い込んでいたワケです。

温度センサーを移植するために取り外し。

そして、外品との相違点に気づく。

これは純正。ナット部分から保護？用に巻いてあるスポンジ部までがアルミ製。

外品はナット部からすぐにスポンジ部が始まっている。

位置も微妙に違う感じ。

ん～大丈夫だろうか？？怖いな。

純正との価格差が1万円だったので、こっちにしたけど。

箱にはラジエータ屋さんっぽいロゴが印刷されてたり、梱包もしっかりしてて大丈夫そうなんですが。。

思い出した。だいぶ前に補修したんだった。

再度補修することに。

ボンドで固定。

コーキングで保護。

まぁ、これで大丈夫でしょう。

エバポASSY完成。

エバポを戻してもらいます。

はい！再接続完了！

外品は径が若干違い隙間が空いてる。。

リキタン新品！

そして、真空引き。

が、ここでなぜか真空までならなかったので、途中で終了することに。

なってそうだけども、ここは完璧を目指したいので別途やってもらいます。

エンジンをかけて動作チェック。

水温センサー異常。。ええっ？何コレ？

調べてもらった結果、エンジン後部の水温センサーがそもそもこの車両にはないとのこと。

なんで？？

確かにエンジンハーネス交換する時に一つカプラー余ってたけど。

必要性を聞いてみたけど、冷間時のヒーター作動を遅らせるためのものなので問題ないとのことでした。

#ちゅーか、その制御を即返答できる知識がスバラシイ。どんなけBNR32を知ってるんだ。

いやはや、スカＧおたくさんには感謝感謝でございます。

そして、Yさんとメシ行こうと話になっていたので、Yさんガレージへ。

エアコンはONにできないが、ヒーター。

めっちゃ風が出るし、めっちゃ暖かい。笑

この時点で交換した威力を実感。

Ｙさんガレージに到着すると、リアメンバーの作業が。

オリジナルなカラーを圧入され。

そして作業完了。

メンバーブッシュをリジット化され溶接・塗装・乾燥待ち。

こちらはこちらでやってることがエグい。笑

そして、最近流行？でスカＧおたくさんも実施予定のデフのリアメンバーブッシュ交換もされるそうな。

某所で記念撮影。

いや～ＢＮＲ３２仲間。良いなぁ。

ALPINE MRV-F305 #2 と KENWOOD DRV-410にSDXCカード

 昨日分解してハンダし直してみたので、本日は取り付け動作テスト。

元通りに接続するのが面倒で仕方無い。

付箋ラベルは今度外そう。また外すことにもなりかねないので。

ひとまず、トゥイーターだけ音を鳴らす。

音が出るようになった。スバラシイ。

適当にやったのに復活しやがったぜ！

MRV-F305！

これで直ったと思ってませんが、、たまたま調子が良いだけかもなので。

ヴィッツよりもスカイラインで聴く方が良いな。

やはりクソでかいウーファーを入れてるだけある。

ちなみにこのDEH-970は新品です。笑

各ボタンのクリック感が素敵。

さて、BNR32に乗り込んだので同時にテストしますよ。

DRV-410に64GBなSDカード。

ハイ！

ダメでした。

あ～あ、32GBなSDHCカード買うか。

DRV-410、大容量に対応していないってのはアカンと思うぜ。

ファイルシステムが独自とかで強いらしいけど。

KN-DR300の方は128GBでも認識して動いているのに。

もっと安物のドラレコでも認識するのに。

片道半日くらいの録画は期待出来なさそう。。

どれくらい録画できるんだろうか。

オレみたいにドライブ風景を後に楽しむって人も居てるとおもうんやけどな。。

ALPINE MRV-F305を分解してみた。 #1

 BNR32にDEH-970を入れて、パワーアンプ2台（2ch+4ch)で使っておりますが、

トゥイーター（左）から音が出ないことに先日気づいており。。

その際、切り分けでパワーアンプが原因っぽいので、分解してみることに。

#もともと一度音を大きく出さないと鳴りづらかったってのも記憶にある。

Youtubeなどの動画を見てハンダクラックを疑ったわけですよ。

取り外すのにも、どの線がどうかって、残さないといけないので大変。

バッ直してるので、

まぁ、適度に汚れてたので、簡単に清掃。

分解しますよ。

内部も汚れてたので、キレイにもしてみた。

全く異常無さそう。

全然分からんとも言う。コンデンサーからの漏れも無さそう。

何とか外した。MOSFETの土台？部分になにやら塗ってあって手について不快。。

もっと単純なものだと思ってたら、えらく細かい。。

所々、エタノールを垂らしてハブラシでゴシゴシ。

怪しそうな所をリフローというのか？ハンダを溶かして再度ハンダ付け。

フラックスもペタペタ。ってか、元々フラックス跡がスゴいんですけど。

ハンダごてで押さえるだけで周囲がショワショワ。。

見えない目で頑張って怪しいところをやってみた。

てか、気が済む程度に。

鳴らしてみた。懐かしのスマホF-04Gを引っ張り出してきて、ジャック接続。

ピンコードで接続できず、断念。#なんのこっちゃ。

ホットタッチして、1chずつ確認。

どこかのチャンネルだけ音が違った気もしたが、、

とりあえず「ぶ～～」って音が出た。直ったかどうかは不明。

カットオフは全てOFF。高音域だけ使うトゥイーターだけにした時、鳴るのかな？

平日仕事終わりに取り付ける元気があれば、それまでにやってみよう。