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2020年5月4日月曜日

amazonで買ったマニホールドゲージでスズキ セルボのエアコンガス圧を見てみる

軽自動車のエアコンもイマイチな感じ。

都度サンコーさんに借りに行くのも面倒。

てことで、ポチりました。




Youtubeみてたら、これ使ってる人いたので。



着弾。



説明書。ほとんど意味無し。



メーターの周りはゴム製。


R134a用のアダプター同梱。



品質は悪く無さそう。



・・・いや、、、オレは嘘をついた。

爪楊枝で押し込んで。。



接続してみた。



圧縮してない状態でLHともに5kg/cm2

エンジンかけてエアコンON!




気温23度くらいかな。圧縮時に低圧2kg/cm2弱
高圧10kg/cm2弱

高圧が低い気がする。
ガス一本投入してみるかな。

金をかけずにガンガンにエアコンを効かせたい。。
PAC入れろとか言われそうですが。
まずはちゃんと動くように。。


2020年5月2日土曜日

アイドル回転数のハンチングからの脱却。スズキ セルボ

ブログにはのっけてなかったけど、エンストが発生するので、ISCVバラしたり清掃したり。

最近ではエンストしなくなったけど、エアコンオンのときに停止中に回転数がハンチング。
エアコンも連動してカチカチと切れたり入ったり。

一度、ECUから電源切ってリセットしてみようかと。



バッテリーに余り物のこんなのをつけてみて、かつECUのカプラー外して数日間放置。

戻してキーON!!


なんだコレ?!
ECUのカプラを接続忘れてました。。

、、接続して再始動!

結局何も変わらず、時計だけがリセットされて合わせる手間だけが残りました。

んー、、エンジンかけてる間にISCVのカプラを抜き差ししたらどうなるのかが気になったので。

みてみたら。。

あ、、カプラーがそもそも刺さってない。
この状態で2ヶ月くらい乗ってたぞ。。

でもアイドリングするんやな。



で、再接続したら。





バッチリ!でも燃費にはよろしく無さそう。

しかし、、接続忘れって、、オレは何をしているんだ!!

2020年4月19日日曜日

軽自動車のスタッドレス→標準タイヤ交換 2020/04/19

まぁ、2月上旬に遊びのつもりが大がかりな雪道走行となった青森旅。

我が軽自動車のスタッドレスタイヤも今の時期だと全く意味をなさないどころか、某国道で大雨の中わりかしきつめにブレーキかけたらロックしてしまった次第。

てことで、ノーマルタイヤに戻します。



どこにかけてよいか分からず、一輪ずつ。

プラットフォームがどれだけ残っているか残しておこう。










フロントとリアを入れ替えれば、まだいけそうな予感。
せっかくもってるんだから、冬場はとりあえず交換したほうが良いかな。



若干ヒビ割れが見受けられるけど、これで夏はバッチリかな。
エアコンの負荷にまけてアイドリング時にハンチングするのが辛い状態だけども。

しかし、タイヤ入れ替えだけでもけっこうな体力勝負。
運動不足が露呈しております。。

2020年3月21日土曜日

レクサス RCF !! 

学校を出て、初っぱなに入った会社。
その先輩だった方が海外赴任から日本(大阪)に戻られ・・・
レクサスRC Fを購入!!

え、、RC Fって、BMW M4と同じようなクラス。



ハイ、新車で約1000万。

477ps トルク 54kg-m
4968cc V8!! 8AT

ハイパワーFR!
5リッターで500馬力近いのに、、2駆ですよ。。2駆。。
重量 約2t。。

あと、この方はインプレッサWRX STI Ver.5にも乗ってらっしゃいます。
#2桁ナンバーってのがミソ。



2台ともボンネットにダクトが。。

てか、なんなんだ、、、大成した人は違う。。

ってことで、某大阪北部の大型家電量販店の駐車場で待ち合わせし、ランチタイム。





ウマイです。
楽しくお話ししながら。。昼食をとり、
#この人と喋ると前向きになるし、考え方の勉強になります。

実車を見せて頂くことに。

バーン!



#デジイチPENTAX K-7だと、暗いところで辛いな。今時のスマホの方が暗いところは良いな。

ローアンドワイド。
ザ・高級車!
2ドアってのが憎い。

運転モードが何段階か切り替えられたりして、タコメータの表示も変わる。






エンジンかけずとも、340kmメーターが光り印象強い。

外に出て、軽くドライブ。



イザとなったら、アクセル踏むと戦闘モード。
・・・って思ってたら、抜かれようが何しようが、なんとも思わない。
とのこと。オレもBNR32乗り始めの頃ってそう感じたな~。

#今は落ち着かれておりますが、実のところ、流れる血はやんちゃな先輩。笑

加速時のエンジン音はV8な感じが素敵。
6発とは違う。
だいぶ前にAMGベンツの横に乗らせてもらったけど、そっち系。

高級車はエレガントに運転するもの。
でないとカッコ悪い。

黒クラウンとか高級車をイカつく改造して、
煽り運転するヤツは下等だと、つくづく思ってしまう。

オレも少し運転させてもらいました。
アクセルペダル、ブレーキ、少しダルな感じにしているのか全てに余裕を持たせている感じ。
ハンドルの剛性感。てか、このタイヤ強烈に太いハズなのに、クルクル回せる。

てか、ウィンカー。
これはスイッチです。
右に倒すと出て、ハンドルを切って曲がった後に切れる。
そう、奥まで倒してもカチっていう感覚が来ないので、戻し忘れる。。
出発するときとか、ウィンカーを解除する感覚が今まで乗ってきたクルマと違う。 

年代的に機構部品を操作するのとスイッチの違いと。
ご指導を受けました。さすが!笑

がさつな感じがしない、さすが。



RC Fです。



はい、5リッターV8ですよ。ヤマハ製らしい。



ぶっといタイヤ。フェンダーに何やら貼り付けられていた。



太いタイヤをはくための車検対策かな。純正でこれか。



フロントが255/35/19



リアが275/35/19。純正で。。

インテリアはまさに高級車。



マップランプのライトは触れたら点灯、もう一度触れたらゆっくり消灯。

ナビのコントロールはノートPCで言う、タッチパッド。
タップするとへこんで振動する、指のマッサージ仕様。笑



皮シートかつスポーツシート。
当然パワーシートでテレスコピックまでメモリーできる。
運転席は4種類まで記憶されるのを確認した。



んーこのクルマ、いいわ。



欲しいけど、、無理!笑



いいね~。

ということで、一生オーナーになれないクルマを体感しました。
このクラスとなると、クルマの概念が変わりますね。

2020年2月18日火曜日

BNR32 オイル交換 172064 セルボも同時に 118964 てか、エアコン。。。

先日のお話しですが。

呑んで二日酔い。でも貴重な休み。
そうだ、オイル交換をしよう。4月にはツーリングも控えていることだし。




さて、まずは軽自動車。
青森県まで往復2000km走ったので個別にやるのも面倒なので、ついでに。
てか、カタカタと音が鳴ってる気がするし。

FBみてたら、ビッグマックJrってのが出てるらしく、刺激されマクドへ。



いつものようにダブルチーズバーガー。てか、なんか厚みが薄い気がする。

腹も膨れたし、軽自動車のオイル交換。


エンストがひどいな。

贅沢にもエンデュランスを入れてあげます。
#何度も言いますが、買いに行くのが面倒なだけ。



スロープの上に乗っけて。



適度に黒くなっておりました。

あっさり交換、オイル量も少なくて良い。3リットルくらいかな。
レベルゲージでしか確認しなかったけど。
カタカタ鳴っていたエンジン音が静かになった気がする。

で、久々にスカイライン。エンジンかけます。

スロープに乗っけようとして。。


スロープが動いて、、乗れません。

水道工事の後、道がガッタガタになってたので、
こないだ道路舗装をやり直してくれたんだけども。

フロントタイヤを乗せようとしてもスロープが前にズレる。。
何度かやっても片側しか乗らなかったり、まぐれで乗ったのにブレーキ離して降りてしまい乗れない。。

てことで、バックして舗装し直していない場所で。



中途半端やなぁ、と思っていた道路舗装やけど、役に立った。笑

こちらはオイルが真っ黒。
軽自動車と比べたらオイルの量もたっぷり。



やはり違うなぁ。

ドレンのワッシャも交換しますよ。



フィルター交換、、、忘れた。。



エンデュランスのペール缶。
3リッターのオイルジョッキだと1度で入れ替えできないのが、ごっつさを感じる。

そして、気づいた。。。



エアコンのコンプレッサーが回らない。。

低圧側でプシューってやってみるも、、、ガスが空っぽい。

ハイ、エアコン終了ーーーーー。
はぁ、、、去年直したのに、、やる気なくなるわ。

ついでに、夜軽自動車を動かしてみたら。



運転席側ヘッドライト死亡。。また交換かい。



バラスト確定。。

エンストもISCV見てみたら、動いてるのは動いてる。



ので、エンジンコンディショナーぶち込んで、延命措置。

はぁ、、、また金がかかるし、修理ばかり。。