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2019年8月20日火曜日

スズキ セルボ シフトノブ交換

だいぶ前やなぁ。
BNR32用として適当に買ったシフトノブ。



一瞬装着してすぐさま外した。

汎用でありAT用。

てか、セルボに装着したら良いんじゃないか?



エエ感じやん。笑

若干、緩い気もするけど。笑

2019年8月17日土曜日

スズキ セルボ オイル交換 112051

とりあえず、オイル交換しておきます。



フィルターも買っていたのですが、手で回らず。。
マイナスドライバーをツッコんで無理矢理回してやろうと思いましたが、隙間もなくやめといた方が無難と判断。



台風来た後でも風はよく吹く。
盛大にこぼしましたよ。
#あまりやる気がないってのが原因と思われますが。

廃オイルはGT-Rとは違ったニオイがするな。
どれだけ走ったのか不明ですが、意外にキレイ。



キャップを開けるとタイミングチェーンが見える。

手持ちのオイルがエンデュランスしかなく、贅沢してあげました。

てか、入れすぎたかも。4リッター以上いれたかも。

ところでこの車の推奨粘度ってどのくらいなのだろう??

適当にネットでみたら、5W-30。エンデュランスは10W-50。
燃費悪くなるのか?まぁええか。


2019年8月15日木曜日

スズキ セルボ ISCVのパッキンを入れた際落としたネジを代用で。

以前にOリングを落として別途入手。

そのさい、ネジを落として3箇所止めしないといけないところを2箇所止めで。

コーナンに行ったついでに、ネジを物色。

適当に買ってきたのでつけてみる。



長さ適当。



いけたね。片方の穴はダミー?
それともオレの間違い?
つくようにしかつかないだろうから。

とりあえずこれで良しとしよう。笑

2019年8月14日水曜日

スズキ セルボ 純正シガーライターソケット利用が許せなくて

首題の通り。

ポータブルナビを装着していますが、シガーライターソケットから電源を取っているのがイヤなので、アクセサリー電源から電源を取ることに。

注文してから3週間くらいか。



やっと到着したので着手します。




純正オーディオを取り外して、アクセサリー電源からギボシで分けます。



コイツの白黒線を分岐。
てか、エレクトリカルタップって言うんだっけ?分岐された跡が。。
オレはカットしてギボシで分岐。



ハイ、問題無く動作OK。



ダイソーで買ってきた2.4Aらしい変換とUSBのタイプC。




かなりスカスカなので自宅前にゴミと一緒に捨てたはずのカットされたタイラップが落ちていたので、それをカットして隙間を埋める。



日東電工の安心できそうなビニテでグルグル巻きに。

100円均一のイヤホン巻き取りコードを分解して、シガーライターソケットも純正オーディオ奥にタイラップで固定して、ポータブルナビの電源コードも横から出して。



こんな感じに。見た目はほとんど変わってないけど。笑

で、一応純正時計を合わせて。
これってやり方わからなかったけど、時計ボタン押しながらH,Mね。




はい、これで純正シガーライターソケットが空きましたよ。
ゴチャゴチャせず、これで満足。



さて、次はスカイラインのエアコン冷媒をいれないとな。


2019年8月11日日曜日

スズキ セルボ O2電圧が怪しいので交換してみる #3

第3弾!完結編。




てことで、センサーが手に入ったので、あらかじめ緩めていたO2センサー(エキマニ側)を取っ払って入れ替え。


まぁ、えらく簡単に交換できましたよ。

ISCVのOリングを無くしてしまったので、買っておいたOリング。



3個で送料込み465円

適当に選んだけど大丈夫かな??



回したらアイドリング回転数が変わるであろう位置も印がついていたので、それに合わせて調整。



変わらんよ。

で、Oリングを入れた。



同時に今度はネジを落とした。
探しても見つからなかった。

3点止め→2点止め。

あーあ。ほんまオレは整備に向いてない。
てか、なにをやってるんだ。。




上の値、実は触媒後のセンシングらしい。
走行後停車で0.1V付近から0.8Vくらいまでゆっくり上がってくる。

てか、フィードバックはかかってるっぽいけど、元と一緒。

交換、、、意味あったのか???

スズキ セルボ エアコンフィルター交換

色々と、気が済むまでやりますよ。



到着


ネジ一個外せば取れます。


元々ついてたのは茶色っぽいの。
そんなに汚れてない感じ。虫が付いてたけど。


入れ替えてみる。


まぁ、臭いとか全くしなくなった。

2019年8月10日土曜日

スズキ セルボ エアコンガス補充

クソ暑い!!

渋滞。

直射日光。

暑いんだよ!!

ってことで、効いてるけど十分に効いていないエアコン。

O2センサー交換につかった工具を返しに某サンコーさんへ。

そうだ、エアコンみてもらおう!



「フィルター交換して変わらなければガスっすね」

ってことで、補充。




低圧側の蓋、位置が素敵。エンジン切って1分経ってない。



タオルひいて何とか接続。




それなりに残ってた様子でしたが、1本追加で~。



シュワッと充填。



高め?低め?


冷えてるってことで、OK。

エアコンガスの補充用のバルブ?を外すのに、バンパーを外していた。
汗だくで頑張って頂けました。

ほんま、クルマの整備士はスゴイと思いますよ。

ついでに、



バンパーが外れかかってるのも一瞬で直してくれた。

ん~素敵やん。

で、肝心の冷えは。

それなりに冷えるようになりました。
渋滞はやはり冷えが甘い。

軽自動車はこんなもんか。。

2019年8月9日金曜日

スズキ セルボ O2電圧が怪しいので交換してみる #2



先日、モンキーレンチでやってみたけど、そんな甘くはなかった。

全く緩まず。てか、力入らず。

で、某サンコーさんに相談して強引に工具を借りてみた。



鬼に金棒!

本当は線をぶったぎってコイツで緩めるつもりでした。



とりあえず、手元にエキマニ用のO2センサーがまだ届いていないので、後ろ側のを。



O2勝負!!#味勝負ではない。

てか、、



コイツを外すのが・・。

上からやれば一発ですた。



で、いきます。



楽勝ぷー、ですわ。



こっちは問題無いんだろうけど。



比較。



新品はよろしい。



で、エキマニ側を緩める作業をおこないます。

バンパーを外して・・・



これだけの隙間では無理。

結局バンパー外した。



で、一発!



OK!抜けた。

ということで、ゆる~く締めて新しいのが届いたら上から交換します。