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2020年7月27日月曜日

ドラレコ、あかんか。

以前に購入し、TOSHIBAのマイクロSDカードを挿入して、車内温度が60度を楽勝で超える使い方をして、完全に放置。

https://go-kun.blogspot.com/2020/01/joyhouselinn.html

こないだちょっと遠出をしたので、見てみると。




なんだこりゃー。

謎のファイルに、



エラーで飛ばされ。


フォーマットしたら元通り使えたけど。
遠出する時はフォーマットした方がよいってことか。


2020年7月19日日曜日

スズキ セルボ オイル交換 2020/7/19 123276

悠長なことは言ってられないが、来月は盆休み。

休みになったら出れるタイミングが来たらスパッと出たい。
そういえば、軽自動車のオイル交換でもしよかな。。。やるなら今かな。

ってことで、オイル交換実施することに。


暑いよね、ほんとうに暑い。
いや、クソ暑い。どないなっとんねん。

エアコンの調子がイマイチなので出口にツッコんでいる温度計が60度超え。

外気温を計る為に設置している温度計は、、、


死亡、、、笑


日差しがきつすぎるわ。
長袖に着替えて外で作業。


とてもスムーズに作業実施。


エンジンかけっぱなしでオイル抜いてて、かけてるの忘れてだいぶ長い間オイルが空の状態で回し続けてしまった。5分はかけっぱなしだったと思う。
カチャカチャと音が鳴ってたのは内緒だ。笑

一発でいれようと微妙な量を狙ったけど、


結局2分割。

面倒くさいから贅沢にもエンデュランスを奮発。
いや、この車ではかなり踏みますからね。
BNR32も踏むけど、こっちの方は容赦ない。


ハイ、完了。
てか、アスファルトの色が日差しで灰色になっている。。
暑くて死にそう。。


BNR32、全然乗ってないな。昨日タイヤ交換で動かしたけど。

しかし、、顔面が焼けてシミになるまえに対策しなければ。。

2020年6月28日日曜日

スズキ セルボ A/F計用に買ったメーターホルダーが到着したので。

届くまで約一ヶ月。。



到着しましたので、とりあえず取り付けを。







メーター右側につけてやろうと考えましたが、とりあえずココに。



このメーター、視認性は良好。
イルミ連動してるけど、昼夜で明るさ連動してくれたほうが良いな。



ベタ踏みして高回転になった時だけA/Fが13台に入る。

それ以外は14.6あたりでほぼ変わらず。

出だしを濃くしたいな。







2020年6月24日水曜日

スズキ セルボ テールランプ球 交換

先日、Yさんと動いていた後、連絡が入り。

「テールが切れています、交換しておいてください」

たしかに運転してても全然気づかないことだけども。

で、見てみると。


瀕死状態ではないか。。
かっこわるー。

てことで、サクッと購入。
#LEDなんかに交換しませんよ。金かけたくないし。

交換する前にネットみてたら対策部品出てる始末。
欠陥部分らしいな。

で、対策も行えたら。

適当に買ってきた。背伸びしてW数の多いの。



バックランプもって思って適当にもう一つ。



切れていないように感じるが。



あれ?



こっちはOK。てか、そもそもOK。

ブレーキはキッチリ踏めてるし。



クニクニいじってたら点灯した。。



接点不良を疑って噴射しといた。



完了!

バックランプを見てみたら、形が違うし。
ウィンカーランプを見てみたら、オレンジ色つきじゃないといけないし。
買った意味無かった。。

エンストも再発生するようになってきたので、またISCVの掃除とかスロットルの掃除とか、バッテリー外してリセットとか、やってみるか。

アシ車なのに、手間がかかる。。

2020年6月21日日曜日

スズキ セルボ A/F計 取り付け

Yさんにセンサーは取り付けてもらったので。



ここで、メーターの取り付けにかかります。

おそらくメインハーネスのグロメット。
発見したので、カッターで切れ込み入れてコネクターをツッコみます。



毎回、これでバラすのは最後って思ってるんですけどね。



内部の配線もエレクトリカルタップで分岐されてた跡があるので、あんまりいじりたくないんですよね。



出てこないので、見上げたら引っかかってたので、引っ張り出した。



楽天スーパーセールで12800円くらい。



BNR32のO2センサー交換用に買ったんですけどね。
メーターが余るので、軽自動車につけることにしたわけで。



オレはギボシしか有効手段を見つけられなかったので、短い配線を延長すべくハンダで延長。
#両端をかしめて線を接続するやつでやったけど、すっぽ抜けた。。



あぁ、何時終わるのやら。

配線に悩んだけど、
オレンジと白をイルミ電源から分岐したら、イルミOFFで白、イルミONで緑に光ります。

純正配線の割り込み、嫌い。



でも、モノタロウで買ったギボシをかしめる工具。とても理想的。
コーナンで買った安物は曲がりまくり。
#あれでよくインジェクターのカプラーを全部交換したと思う。
#その後、オーバーヒートさせたけど。

必死に配線を元に戻して。
(オーディオ裏に無理矢理押し込んだ、とも言う)

5月末に注文した中華製のメーターホルダーが到着しないので、
外装用両面テープを2段重ねにしてメーターを装着。



はい、明るすぎ。笑



調整できるらしいので、今度調整してみよ。



こいつで。



イルミONで緑になるように配線した。
正直言って、このメーターのイルミはキレイです。
これで壊れなければ、優秀だとおもうな。

BNR32で眠たくなったセンサーなんだけども。
この軽自動車で街乗りしてる限り、(てかベタ踏みなんどかしたけど)
ず~っと、A/F値は14.6~7。

もっとダイナミックに制御してるもんだと思ってた。
アイドリング時とは薄~く。
ベタ踏みなんかはだいぶ濃く。

ず~っと14.6に少々驚きましたよ。

てか、アイドリングメッチャ高い。
ISCV,暴走気味か!?

こっちの方がイルミはわかりやすいかな。




スズキ セルボ A/Fセンサー取り付け

PC1台使っていないな。

で、先日の飲み会。
タダではないけど、購入希望者を募ってみたら。

Yさんが挙手していただいたので、販売決定!
で、A/F計を入手してて、軽自動車に取り付けたい。
でも、センサーの取り付けが自分でできないので、Yさんに相談したら。

やってあげます。
と!!

てことで、持って行きました。

てか、すげぇぜ。Yさんガレージ。
本人曰く、あれ?何回か来てなかったっけ?って。笑



ていうか、、
こんな大がかりな作業になるとは。。

先ずはマーキング。




本人曰く、「あの時の話でこれを想像していましたが。。」
オレはマフラーとか外さずにそのままチョイチョイってイメージだったのに。



つこてないから使ってみようとか。
手伝おうにもオレ、センサーのカプラーすら外せてない。。



そして、快く作業して頂けるYさん。



あっさりとマフラーが取れた。



あっさりと穴が開いた。

作業早いなぁ。
んで、躊躇せずに進んでる感じ。

へ~Yさんの性格も見れた気がする。笑

穴が小さいとサンダーで削るこのイキオイ。。



恐怖を感じていない。さすが。

そして溶接開始。


いやいや、溶接機あるし、溶接できるし。
何もんなんだ。この人は。。笑



パッパッパッと溶接終了。
本人曰く、めちゃ汚い溶接らしい。
素人目に言うと全然わかりません。どちらかというとキレイな方では??



バネが死んでたけどなぜか復活した様子。
てか、マフラーってこうやってくっついてるんですな。
ジャバラの事を言われて、なるほど~って勉強してました。



おお、A/Fセンサーが装着された。
タイラップでキレイに処理されている。

ありがとうございます。Yさん!
そういえば、サシでつるんだのは今回が初めてかな。



配線まで一気にやろうとされたYさん。
何もそこまで(^^;)

後はオレがやりますよ!

帰りがけにブレーキランプが切れていることを伝えられ、カコワルイ。。。

いやはや、オレにはできなかった。

感謝感謝でございます!

2020年5月4日月曜日

amazonで買ったマニホールドゲージでスズキ セルボのエアコンガス圧を見てみる

軽自動車のエアコンもイマイチな感じ。

都度サンコーさんに借りに行くのも面倒。

てことで、ポチりました。




Youtubeみてたら、これ使ってる人いたので。



着弾。



説明書。ほとんど意味無し。



メーターの周りはゴム製。


R134a用のアダプター同梱。



品質は悪く無さそう。



・・・いや、、、オレは嘘をついた。

爪楊枝で押し込んで。。



接続してみた。



圧縮してない状態でLHともに5kg/cm2

エンジンかけてエアコンON!




気温23度くらいかな。圧縮時に低圧2kg/cm2弱
高圧10kg/cm2弱

高圧が低い気がする。
ガス一本投入してみるかな。

金をかけずにガンガンにエアコンを効かせたい。。
PAC入れろとか言われそうですが。
まずはちゃんと動くように。。