amazonで車載冷蔵庫買ったぞ

 SNSやら見てると車載冷蔵庫が1.5万円程度で買える模様。

盆休み前に買っといてええやろって思ったのでポチり。＜今どきポチるとか言うヤツはオレくらい？まあ、年代理解していただければ

てことで、某SNSでよう分からんヤツにポストされて炎上しそうだったので削除したが、何度か運んでもらって到着#5分遅れで帰着して電話して、、を毎日。運送屋さんゴメンなさい、、リーマンは21時以降を希望したい#運送会社の人は日本のインフラを下支えされてる大切なお仕事、だが。アホもいることが判明。オレの知り合いの運送業に従事されてる方はアホおなことは言わない。とても尊敬できる方が多い。

さて！

割とでかい箱で到着。

梱包を開けるときはわくわくしますね。

まあ、おもちゃまでは言わんけど、機能はしそうな外観。

簡単な操作系っぽい

添付物は内部に入ってた。輸送時暴れてたであろう笑

なんで中華製品の梱包を開くと変なキツい臭いがするんだろうな？

電源などの添付物がお目見え。

AC電源アダプタとシガソケアダプタが添付

一応、マニュアルを見ておきましょう。

パッと見ただけで終了。笑

電源を入れてみる。

ピッとビープ音が鳴って操作ができる。

とりあえず、ACアダプタで室温から0度まで30分くらいか。

0度以下からマイナス20度までは1時間程度では下がらなかった。

冷蔵用？

ま、長距離ドライブで使ったらどうなるかだな。

とりあえず車に積んでおきましょう

よくよく考えてみたら、オレ使うのか？笑

120ラクティス オイル交換 65871

 くっそ暑いがオイル交換を決行！

さすがに直射日光がマシになってきた15時30分から開始。

今回は風が強すぎてコンディション最悪

忘れるところだったドレンワッシャ、どっちがRB26だったのかパッと見で分からんかったオレのキオク。。

オイルが飛散、、普通にボルト抜いただけなのに何で飛び散るの？？

なんか上手くいかねー。

フィルターはオイル交換2回に1回って思ってるけど、前回どうだったか調べるのが面倒で交換してやることにした。

チャレンジJOY！ちゃんとパッキンにグリスが塗布されている良品。

我が120ラクティスの1NZ-FEエンジンには90ヴィッツのエンジンカバーが装着されております。

にしても、、、野良猫が入りこんどるな。雨の日の雨宿り場所に利用されているのか？

近所の餌やりBBA、はやく、、、。

にしても、なんか作業がグダグダ。そこまで暑くないけど、風が鬱陶しい。

段ボールが飛んでいくし、パークリはこけてどっかいくし。

これでもエンジンカバー洗ったのです。

とりあえず、交換完了。

しかし、次回のオイル交換時にペール缶また買っといた方がよさそう。

オイルの値段が高騰しているからあまり買いたくない。ってかそもそも入手できるのか？？

120ラクティスのドアミラーにブルーフィルム貼り直し

 5/23に作業したので、・・って、記事を探したけどブログ化してなかった。

まあ、後続車のライトがまぶしかったので2024年初の春頃に貼ってたんだろう。

てことで、約2年。

白ーくなってます。曇ってます。。

これね、バックモニタを活用できない世代なのでドアミラーで縁石が見えないとまっすぐに車停められない下手くそなんですよ。

雨降ってたら完全にアウトで見えなくて困ってました。

実は年末に買ってたけど面倒臭くて放置。

で、重い腰を上げて貼り替えようかと。

曇ってますねえ

撥水が悪かったのか、親水性のが悪かったのか、ただの経時変化か。

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はい、同じものを用意しました＜てことは、2年後に。。

爪できっかけを・・全然剥がれん。

フィルムが硬化していて、剥がしているとちぎれる。パリパリとまでは言わないがしなやかさは無い。そして粘着剤がきつすぎる。

てか、スクレーバーどっかいった。探すのに30分かけて諦めた

手とカッターでここまで。最終的にモデラーズナイフ(というらしい)でセコセコやるのが一番効率が良いことが判明した。

腐るほどあるクリームクレンザージフでここまで。

カスをモデラーズナイフで削ってさらにジフでここまで

貼るところなんて撮影できなかったけど、水でびしゃっと貼り付け。

適当に水に抜いて

なんという美しさ。

やっと折り返し、、気が重い反対側。

2回目は早いぞ。笑

はい、完成

モノタロウのコーティングやってみた。意味あるのか不明

日差しのある日に装着して1日放置したけど、うにうにとなっていて水が残っていることが分かる。

もう、面倒臭いからこれでええわ。笑

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120ラクティス ノーマルタイヤに交換

 もう雪行かないでしょ

北近畿行っても積もってないだろうし

3月、、

ふにゃふにゃしたハンドリングは嫌なので。

交換します。必殺レグノGR-XⅡな我がラクティスに戻します。

前回リアにはいてたのをフロントへ

純正アルミ(たしかSってグレードの)に装着されたレグノGR-XⅢと間違ってポチったGR-XⅡ笑

サクサクっと交換しますが。

着地させて前に動かそうとしたとき、ゴキッ！って。。

え？何かしでかしたか？

ってことで見てみたら、左フロントの締め忘れ発覚

あああ、、ハブボルトちょっとなめたかも。

しかしホイールが外れなくて良かった。

スタッドレスタイヤナンカンAW-1はアーマオールをコテコテに塗って保存モード

ダイソーのタイヤカバーは一部破れてたものの、まだ使えそうなので利用。

破れてたところはテープで補修＜貧乏くせえ

一応買っておいたタイヤカバー。1,000円以上したっけか。

今年の年末に利用することになるかな。これも保存モードです。

しかし、ナンカンAW-1の2年目、1年目と比較するとアイスバーンの上で不安が増えた気がするけど、まだまだイケるでしょう。

そしてレグノに履き替えてハンドル切ったときに思わず出た言葉「ハンドル重っ！」

スタンドにエア入れに行ってちょっと走らした時に、ああ、、、静か。

ラクティスにレグノはいてるだけでネタにしているワタクシでございました。

120ラクティス オイル交換 61331

東北に行って2000kmほど走ったので、オイル交換。

前回から5000kmくらい走ってるハズ。

道路の歩道側とは反対側を上げてオイルパンが斜めになるように。

段ボールで地面に寝転んでも汚れないように。

風が吹いてくると不運だと思うしかない。

さて、オイル交換です。

6万キロ超えてるか。買ったとき2.8万キロ。10万キロ乗るかな？

ドレンボルトを外してもパッキンが都度オイルパンにくっつくのが鬱陶しい。

ドレン外してジョボジョボ抜きます。

フィルターレンチはだいぶ前にもらったもの。超愛用させていただいております。

モノタロウフィルターを丁寧に取り付けます。

キツくしめたらネジをなめるんだよなあ。

緩く締めて漏れるのも怖いしなあ。

うだうだ言うのはやめといて、交換するオイルはトヨタ純正ですよ。

適当に入れて、適当にエンジンかけて、レベルゲージ見て終了。

多かったかもな。

オイルも高騰しているので、悩ましいところ。

エンデュランスなんて3万超えやし、RB26GT-Rにこのオイルで良いかもしれん。

だいぶ前にペールでモービル1のエクストリームパフォーマンスいれてたし。