BR9レガシィ エアコンフィルター交換

 清潔感のある方が乗っていたのと、過去に交換したって聞いていたので放置でも良いかなと思いつつ、やれるときにやっておこうと。

ラクティスの時はヴィッツの時に交換してあんまり意味ないなって感じていたので無交換を貫いた。

今回はなんとなくですが、交換しますよ。

デンソーのをチョイス。

注意書きが色々とあるけど裏表が分からん。

グリーンを強調

活性炭でも仕込んでるのか？

ダンパーの先をペンチでつまんで引き抜いて#トヨタ車より楽勝

グローブボックスを開きます。

棚を取らないといけない

棚を取ったら片側ずつ上下つまんで外す

蓋に汚れが。。

けっこうキテた。。

スポンジがちぎれてるところが、32系スカイラインを彷彿させる。

はい、装着完了。一応シールも貼っといた。

これまたいつ交換したのかの履歴に書き換えて笑

これでエアコンはクリーンに

というか、デンソーのって元々装着されてたのよりもふにゃふにゃ。

こんなもんか？

エアコンをONにしてみる。

・・・確かに臭いは一切無くなった。

8万キロ目前なので、リフレッシュしたいね。

点火系か。。コイルとプラグ

BQ9レガシィ ハロゲンのハイビームヘッドライトをHID屋のQシリーズLEDに交換したぞ

ロービームのカットライン綺麗に出過ぎ！プロジェクター素敵～

しかし！！ 山道で遠く見えん！

ってことで、ハイビーーーーム！！

ほんのり

いや、、、そんなの求めてない。バシッと遠くまで照らして欲しい。

大阪市内はいらんけど、夜に県外の山道走ると本当に暗いんだ。

とくにアクセル踏んだら、若干のターボラグから、ぬおおってなる車なんだから。

てことで、着弾。

必殺HID屋。なぜかロゴがゴールド。今までこんなんあったっけ？

HID屋のサイトに出ている適合は間違ってないか？レガシィの説明書にはHB3って書いてるぞ。H1と一緒だったりして。

てか、HID屋に過去から10万円以上投資してると思う。。

説明書を数秒間読む＜数秒間ってのがアダに。

はいはい、装着しますよ。

純正引っこ抜くのは楽勝。

で、LED。。

画像ないけどやからした。

イモネジで調整できるようになってるんだが、見てすぐに外すモノって思って台座を外してしまった。

で、角度変えてしまう。

正しい位置が分からない。

何度も入れ替え。

さらに、

助手席側だけど配線一回切った貼ったしてるっぽい。HIDでも入れてたのか？

で、固定しても若干ぐらつく。・・・絶対に何かやらかしとるな。

ノーマル戻し車両ってか。＜まるでBNR32事情みたい笑

さて、助手席側ばバッテリー移動してイグナイター＜って言って良いのか知らんけど

・・・ドライバーって言うらしい

はバッテリーの皿の穴にタイラップ固定。適当な場所が見つからなかったので。。

とりあえずの確認。昼間の作業はこれにて終了。

夜に見てみたい

さて、夜、運転席側はジャバラの配線にタイラップ固定。

運転席側はぐらつきも無く装着。ただしオレの頭が悪くて角度調整を何度もする羽目に。

とりあえず、、明るすぎ。笑

ハイビームのまま対抗車とすれ違ったら、追いかけてこられてもおかしくないレベル。

あ、H4でQシリーズは車検通っても光が散るので対抗車から怒られますからね。

オレはパッシングされたら、ロービーム主張のためパッシングしかえしてたけど。

あと、頑張って調整した角度は、これ。

まあまあまっすぐになってると思われ。

さて、これで光系の作業は全て完了。

BR9 レガシィのエアクリをブリッツの純正置き換えサスパワーに交換

 先日、エアクリを外したときに汚～って思ったので、2～3000円程度の違いならと違いが分かるのか不明だがスポーツ系のエアクリに変えてみた。

サスパワーです。BNR32の時もむき出しで入れてたなあ。

説明書きは箱に記載。

新品はええ！

中身は青々としております。

さて、気難しそうなエンジン制御してるって勝手に思っているのでバッテリー外してからエアクリ交換しますよ。

エアクリボックスの留め具を外して入れ替える。

どっちの向きやったか？＜おぼえとけよ、、。

とりあえず、ぴっちりはまるほうへ

はい、これにて装着完了。

交換完了！これで吸入力も上がることでしょう。

音は求めてないしレゾネータもそのままですよん。

スバル車って吸入音静かよね。

GTやスポーツグレードは吸入音、エンジン音が車内に心地よく入ってくるように車作った方が良いと思うけどな。日産は上手だったですよ。

そして、一気に300kmくらい走ってみました。

アクセルベタ踏み！すげぇぇぇえ！全然違う！

吸い込みの威力を感じる！

これ、ブーストアップと同じくらい効果があるんじゃね？

・・・な訳もなく少し変わってるのかも知れないが、オレには違いが全く分からず。笑

BQ9レガシィ HIDのプロジェクターロービームヘッドライトをHID屋のQシリーズLEDに交換したぞ

 ヘッドライトがHID、LEDに交換したい。

モノは購入済み。

交換したくても、若い頃と違って身体が先に動かない。

バンパー外す必要あるよなあ。

めんどくさいよなあ。

何をどうしないといけないのか、まービス・ネジじゃなくてクリップで留まってるし。

作業開始まで2時間を要した。

やるべ！

まずはバンパーを外すためにクリップをこれだけ引き抜く。

#個人的に。やり方はネット検索したら出てきますので。

サクッと外れたヘッドライト

というか、ホーンの交換はヘッドライトと同時にすれば良かった。#なんとなくそう思ってたけど

さて、HIDのバーナーとイグナイター両方とも交換していきましょう。＜今時こんな言い方するヤツいいひんか

ヘッドライトASSYからバーナーを引き抜いてLEDへ。

バーナーの角度を悩んだ。とりあえず配線が真下に来るようにセットした。

バーナーとイグナイターは繋がってるので、ヘッドライトASSYから引き抜いておく。

バーナーを外せば、あとはバーナーのソケットの撤去、真ん中のゴムキャップをはずせば、ひっかからずにバーナーのコネクターをイグナイターの部分から引き抜ける。

バーナーの代わりにLEDのイグナイターになる部分、変圧器？が純正のイグナイターに平端子でささってるので入れ替えるだけでOK。このキットは、ほぼぽん付けと言えるでしょう。

平端子は念のためにPETテープで絶縁しておいた。＜このPETテープは30年選手、塩ビのビニテと比べて信頼性も30倍、笑

LEDのイグナイターに当たる部分は蓋に強力テープで接着、配線は若干束ねて。

点灯確認OK!

片側できれば、あとは処理速度5倍くらいで反対が側も交換。

インプレッサWRX、STI Ver.5は先輩が乗っていたのでカッコイイと思ってたけど、コイツも見慣れてくるとなかなかカッコイイかも。

はい、格段に明るくなりましたよ。

ラクティスのH4と比べてカットラインが思いっきり出ているので、対抗車にパッシングされることも無いだろうと思う。

ハイビームを何とかしないと。山道をよく走るオレだけに。

車高下げたくなってくるな。次点の目標は車高調か。

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JBL Control3Pro中古を買って修理して使ってみる

 Control1は以前に購入して聞きとりづらい会議録なんかで威力を発揮してましたよ、さすがモニター用

某Youtubeを見ていてControl3ってのがあることに気づいた

値段も高い。

まあ、1万円くらいだったら試してみたい

音だし確認OK品。エッジが生きてたら良いけど

ヤフオクで購入しました。

さあ、どや？

エッジちぎれてるやん。やっぱりな。

クレームは入れないけどね。鳴るのは確認したってことで、鳴るのは鳴るからね。

皆期待するなよ、中古品なんて。

さて、割っていくか

パカッとなー真ん中のギザギザにマイナス突っ込んでこじる。

簡単ではない。簡単だけど。

あーツイーターへっこんどる。

セロテープで引っ張って復活

さて、エッジの除去しますよ。

何も考えずにガスケットも含めてマイナスドライバーでこそぎ取る

別途購入しておいたエッジ。

小さいぞ。

Control1Pro3ってのがあるようで、それのが届いた。

しばくぞアホー＜Yahooと絡めてね

ヤフオクで買った物なので返品できんな。

作業中断をよぎなくされ、

届いた正しいエッジ。またヤフオク。

でも、後に気づいたガスケット付きのエッジも出てるので、そっちのほうがおすすめ

到着したので～

合わせてみるとバッチリ

前に買ったのは接着剤がついてたけど、ついてなかったのでボンドはコニシ！

肉のコニシちゃうぞ！ボンドはコニシやぞ。

よく見るヤツ、以前に買っててちょうど使うタイミングがやってきた！

ちなみにこのG17のコニシのボンドは接着面を互いに5分放置して貼り合わせるのが正しい使い方。

んなことオレがするわけ無い。塗って直ぐ貼り合わせていきます笑

てことで、表裏爪楊枝で押さえて接着。まあ、こんなもんやろ。

てか、なんで紙コーンやねん。

ガスケットの厚み

玄関ドアの音消すヤツでちょうどええわ。

良い感じではないか？

まめなオレは隙間を埋める努力をするのですよ

反対側。もうどうでも良い笑

細かいことは気にすな！ボケッ！笑＜嘉門達夫を思い出せ

片側組んで作業継続

やってもーた。

見えないのでネジ止めするときにドライバーで突っついてしまいコーンに穴を開けたので、20年前から持ってるPETの粘着テープを貼り付け

スゲー悔しい。

つぎはぎ、、貧乏臭い。

あーあ、でもネット貼ったら見えないだろうと。。

音質もこの修正で違いが分かるというなら、ブラインドテストをオレの前にやってみてね。

てことで、完成

あ、エッジのガスケット側に接着剤入れてないわ。

ガスケットの代わり入れたから大丈夫でしょう。たぶん。

Contol1と入れ替えてみた。

部屋の電気で貼ったテープが見えるのが悲しすぎる。やはり、貧乏くせえ。

音質は！・・酔っ払いながら聞いていて気になったことを列挙してたので、感じたこと、本音なんだろう

中高音が良い！＜Control1比較で数倍は、いや無茶苦茶良いぞ。

いままで聴いたスピーカーの中で一番良好かも。

低音が足りない。＜そんな感じはしてたけど

てか、全然低音出ないー。でも、アタック感がスゴイ。＜バスレフで遅れる感じがない。気のせい？

後で来る豊かな低音が無いってこと。＜え？修理失敗？

中高音高音が良いスピーカーだな。

これにサブウーファー追加したらどうなるのか試してみたくなった。

変な言い方だけど、低音が苦手な人からすれば最強のスピーカーなのかも

低音にかき消されてる中高音を聞くならこのスピーカかも

ある意味、尖ってるぞ。

でも、ずーっと聴いてても聴ける。

大音量はキツいけど。

あ、、1980年代のが良いかも笑

そんなスピーカーかなと思いました。

もともと低音に期待してなかったControl1の入れ替え、確定。

最後にJBLの305Mk2と比較

圧勝！かと思いきや！違うぞ。善し悪しがある。マジで！？

低音は305Mk2がそりゃある。

でも、低音にかき消される中高音、、。

え、、一長一短。

低音があるけど、305Mk2だと中高音域がダメ。＜個人的にバランス最強と思ってたけど、Control3聴いたら、305負けてる。。マジで？？

オレの耳がダメなのかも知れませんが、、、中高音域はContol3Proが勝る。

とりあえず、2時間くらい聴いてみての印象。

Control1だと思わなかった印象。

オーディオ、奥が深い。。。

低音を鳴らせないスピーカーの向かう方向。

ところが、2026年の曲を聴くと305Mk2がドンピシャ

録音する機材との相性もあるのか。

低音って中高音を妨害する？

全てがフラットに聞こえるようにって、どうしたらよいの？

豊かな低音って良いけど、中高音がかき消される

完全ワイヤレスイヤホンって、これを乗り越えてる気がする。

JBLの305Mk2が聴くには良いなって思ってたけど、。これを揺るがす同一メーカー。

JBL、、やめてくれ。

Control3にウーファーを組んでみたらってのを試してみたい。

オーディオ沼。オレは金持ちではないのでアレだけど、探究心は止められない。

で、、現状で言えるのが、昔の曲は昔のスピーカーで。

今の曲は今時のスピーカーで聴くのが良いのではないか？

エンジニアさんは今時のスピーカーで音質作ってます

重要なのは録音したのをミックスして再生される環境を考えた最終音源。

なんか、追っかけてたオーディオの考え方を見直す良いきっかけになった。

そう、このパターンで聴いてみたらどう感じるか、ってのの探求。

オーディオやるとこうなるのか。

さらに、年齢に伴う聞こえ方の違い。

20代のオレってトーンコントロール全開でしたよ、

50代になってトーンコントロールいらないですよ＜メーカーの意向は知らん

エンジニアさんの年齢別おすすめ設定とか教えて欲しいな

あ！日本メーカーの完全ワイヤレスイヤホンで音楽聴けって話か