コンピュータの管理から見たらファイルシステムはRAW、CHKDSKができない。
Windowsって弱いよなあ。
物理的に壊れてなければ、、
TESTDISKで解析したら
FAT32でディレクトリが見れたので、
書き込んでみたら~
エラーなく起動。修復できました。
よかったよかった。
趣味(BNR32 スカイライン GT-R,PC,オーディオ,デジイチ,ギター,NCP120ラクティス)をメインに。乏しい知識に基づいた適当な個人的主観だらけで色々やってみる勝手気ままなブログでございます。 単なる備忘録かもですが。間違ってたりしたら詳しい人!ご指摘願います~!なお、当ブログは2012年発足です。Bloggerで公開してますが、広告が多いのでchromeでadblockを入れるなど対策して、ご覧いただければ見やすいかも。でも、アフィリエイトもたまには踏んでくださいね。笑
コンピュータの管理から見たらファイルシステムはRAW、CHKDSKができない。
Windowsって弱いよなあ。
物理的に壊れてなければ、、
TESTDISKで解析したら
FAT32でディレクトリが見れたので、
書き込んでみたら~
エラーなく起動。修復できました。
よかったよかった。
買って割と直ぐに車検一回受けて、2回目の車検は受けること無く。
69000km程度
なので、28000キロで乗り出して3年?4年くらいで4万キロ乗ったことに。
乗り始めて直ぐに鹿に激突されたり、岩を踏んで下回り凹ませてしまった不運なオーナーに見舞われた120ラクティス。
120ラクティス、良い車でしたよ。
1500ccの1NZ-FE。良いエンジン。
ほんま、トヨタ車は良くできてる。壊れない。エンジン静か。燃費良し。CVTは嫌いやけどエンジン唸らせればメーター振り切るくらい走る
スポーツグレードのアルミホイールにブリジストンのレグノ入れててウルトラ快適かつ燃費の良い車でした。
コイツで青森と鹿児島行ってるので、まあまあ走ったかなと。
2026/9な今、下取りは高いらしい。
確かにこの車の購入価格から半値くらいはついたし。
アシ車やったけど、まあパワー感に不満があったわけで。
次にこの車を買う人、乗り潰してね。燃費良いしフォグランプつけといたからね。
さて、次いくぞ次!
ターボ車にはブースト計
ノーマル車両でもブースト計
昭和生まれは針メーターにゾクゾクするのです
てことで、ネット徘徊して自分なりに理解したのが。
HKSとかチューニングパーツを出してるメーカーは現行品が無いしあっても割と高価
中華系は年単位で持たない<壊れるってこと
割とマシなんちゃうかな、ってことでAUTOGAUGE
Autogaugeってロゴなのは日本製ステッピングモーターじゃないので音がするとか。
以前にヴィッツで液晶タイプのを買って使ってたけど壊れたりはしなかったってのもある。
てことで、着弾。
後は取り付け、、てか、車無いぞお。
にしても、意味深なもん買ってるでしょ。笑
買った理由は某Youtubeを見てたら、詐欺商品にしても安いってあったから
でも、3000円弱ってことで安いとのこと。
SOUNDHOUSEで買っていたCPH7000がボロボロになったので、人に譲って。
手軽に使えるモニター系ヘッドフォンを探していて
オーディオテクニカとかどうなんだろ?とか酔って調べてたら、数日後にいきなり届いた。笑
聴きながら感じたことを羅列してみた。
遮音性が高い
低音が固い、バスレフではない音、密閉型のスピーカーで聴いてるみたい
低音の遅延がないってこと
低音のアタック強烈、その間に感じる解像度と明瞭感
豊かな低音という表現はできない、ただ低音が早い
高音の解像度が低く感じる、リスニング系スピーカーの中高音
ボリュームを上げきってないレベルでやかましく感じる
丸い
古い音源は古い音源、新しい音源は丸く
録音の良さ(違うか、ミックス?)が顕著に感じられる
左右の分離が良い
このヘッドフォンの良さに気づくには1時間以上聴いてみるコトをおすすめしたい
遮音性が高いので音に集中できる
ボリューム低めでもモニター的に聞き取れる
この低音、ハマりそう
豊かなバスレフ的なのに良さを感じていた曲だと残念に聞こえる
聞き慣れるまで聴いたらこのヘッドフォンの良さが分かると思う
てか、CreamのWhiteRoom聴いたら、なんか全然違うんだが。
ま、そんな感じです。
5年くらいは使うでしょう。いや、10年。
その頃には社会人引退か?
おっさんを超えてジジイに。若く生きたいもんだなあ。