クーラントを交換したくてウズウズ。。
で、薄めるタイプのものをコーナン、ジャパンに探しに行くも見当たらず。。
バックスに行っても夜遅すぎて閉店。。
てことで、某サンコーさんにTELして聞いてみたら、適当に薄めりゃイイって話。
で、買ってきた。
500円×2
いざ、作業開始！
雨なんですけど。。
オレはめげない！！
雨が緩くなったのを見計らって作業開始！しかし、地面はぬれている。。
タイプMの時にやったときは、ラジエータ下のホースを外したっけか。。
ビニール袋を切って・・・
これで、地べたに寝転んでも、ぬれずに済む。
てことで、面倒なので嫌いな作業であるアンダーカバーを外して、
#上からも下からも手を突っ込んでも、触れるけど力が入らず無理。。
ラジエータのドレンを外すと・・
水？？
茶色く濁った水が。。
確かに一番冷えるんだろうけども。
不凍液入ってたのか？
冬場のクソ寒い時もこの状態だったのか。。
それと気になる駐車場のにじみ。
オイル交換の時にドレン緩く締めたっけ？
そして、画像ナシですが、リザーバの中身がえげつなく汚れており、ホース突っ込んで水流し込んだら茶色い液体がドバドバ出てきた。。
ひとまず、ラジエータ内をジャブジャブ洗い流します。
泡。。
てか、アンダーカバー外して撮影したのに・・
ぶれぶれ。。我がスマホF-04Gの撮影は難しい。。2秒くらい保持したと思ったんだけども。
サーモスタットが開くまでアイドリング続けて、水が回ったらドレン外して排出。
3回くらい繰り返したかな。茶色い水が透明になって、いざクーラント投入。
ひっくり返して入れたら、追いつかなくて3割くらいこぼしてしまった。
丁寧に入れる必要ありです。
二袋、少し残す程度で満杯になりました。#オレのは銅2層ですよ。
エア抜きも適当に。
リザーバー満タンにしておけば、勝手に抜けるだろう#と素人発想。。実は面倒だっただけ。。
オイルのドレンも確認してみたが、特に漏れてなかった。#なんでしょうねぇ、地面のシミは。。
あ、エンジン上部のエア抜きバルブ使ってない。。
結局、ズボンが濡れまくり。。
でも上半身は全く濡れていない。作戦は8割成功か。笑
ヘッドライトが曇る現象も直ってないやないかい。
てことで、夜にでもちょいとドライブ行ってくるかな～。
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