レクサス RCF ！！

学校を出て、初っぱなに入った会社。
その先輩だった方が海外赴任から日本（大阪）に戻られ・・・
レクサスRC Fを購入！！

え、、RC Fって、BMW M4と同じようなクラス。



ハイ、新車で約1000万。

477ps トルク 54kg-m
4968cc V8！！ 8AT

ハイパワーFR！
5リッターで500馬力近いのに、、2駆ですよ。。2駆。。
重量　約2ｔ。。

あと、この方はインプレッサWRX STI Ver.5にも乗ってらっしゃいます。
＃2桁ナンバーってのがミソ。



2台ともボンネットにダクトが。。

てか、なんなんだ、、、大成した人は違う。。

ってことで、某大阪北部の大型家電量販店の駐車場で待ち合わせし、ランチタイム。





ウマイです。
楽しくお話ししながら。。昼食をとり、
＃この人と喋ると前向きになるし、考え方の勉強になります。

実車を見せて頂くことに。

バーン！



#デジイチPENTAX K-7だと、暗いところで辛いな。今時のスマホの方が暗いところは良いな。

ローアンドワイド。
ザ・高級車！
2ドアってのが憎い。

運転モードが何段階か切り替えられたりして、タコメータの表示も変わる。






エンジンかけずとも、340kmメーターが光り印象強い。

外に出て、軽くドライブ。



イザとなったら、アクセル踏むと戦闘モード。
・・・って思ってたら、抜かれようが何しようが、なんとも思わない。
とのこと。オレもBNR32乗り始めの頃ってそう感じたな～。

＃今は落ち着かれておりますが、実のところ、流れる血はやんちゃな先輩。笑

加速時のエンジン音はV8な感じが素敵。
6発とは違う。
だいぶ前にAMGベンツの横に乗らせてもらったけど、そっち系。

高級車はエレガントに運転するもの。
でないとカッコ悪い。

黒クラウンとか高級車をイカつく改造して、
煽り運転するヤツは下等だと、つくづく思ってしまう。

オレも少し運転させてもらいました。
アクセルペダル、ブレーキ、少しダルな感じにしているのか全てに余裕を持たせている感じ。
ハンドルの剛性感。てか、このタイヤ強烈に太いハズなのに、クルクル回せる。

てか、ウィンカー。
これはスイッチです。
右に倒すと出て、ハンドルを切って曲がった後に切れる。
そう、奥まで倒してもカチっていう感覚が来ないので、戻し忘れる。。
出発するときとか、ウィンカーを解除する感覚が今まで乗ってきたクルマと違う。　

年代的に機構部品を操作するのとスイッチの違いと。
ご指導を受けました。さすが！笑

がさつな感じがしない、さすが。



RC Fです。



はい、5リッターV8ですよ。ヤマハ製らしい。



ぶっといタイヤ。フェンダーに何やら貼り付けられていた。



太いタイヤをはくための車検対策かな。純正でこれか。



フロントが255/35/19



リアが275/35/19。純正で。。

インテリアはまさに高級車。



マップランプのライトは触れたら点灯、もう一度触れたらゆっくり消灯。

ナビのコントロールはノートPCで言う、タッチパッド。
タップするとへこんで振動する、指のマッサージ仕様。笑



皮シートかつスポーツシート。
当然パワーシートでテレスコピックまでメモリーできる。
運転席は4種類まで記憶されるのを確認した。



んーこのクルマ、いいわ。



欲しいけど、、無理！笑



いいね～。

ということで、一生オーナーになれないクルマを体感しました。
このクラスとなると、クルマの概念が変わりますね。

T-falのフライパン

買いましたよ、amazonで。
 



amazonの梱包って雑になりつつある。

てことで。



焼きそばを作るなら、くっつかないフライパン。

ほんまね、焼きそば作る時、劣化したテフロン加工のフライパンだと麺の半分以上をフライパンに持って行かれることもあるので。
もうね、焼きそばの上で焼きそばを作ってる感じ。

ほんま、劣化しないくっつかないフライパンって無いのかよ。



メイドインおフランスざます。



さすがに一本もくっつかず、焼きそばを作ることができた。
オムレツも全くくっつかず。
求めてたのはこれですわ、コレ！

A-DATAの外付けHDDを買ってみた。

別にいらんといえば、要らないのですが。
ドラレコで長旅動画を全部取得するのは厳しいと感じていたので。



Gooポイントか何か忘れたけど、NTT-Xで3000円の優待もらえたってのもある。
ドライブだけにしてもよかったけど、内蔵する意味もないし。




ポータブル系HDD。容量優先で2TB。



USB3.2でボトルネックは無いはず。



一般的なガワ。



本当に一般的なガワ。

WDのドライブですな。



ドライブ単体で買うよりも安く買えたのでヨシとしよう。

タブレットのフィルム

タブレットの偏光フィルム貼り直した。

ただ、それだけ。

昔に比べたら貼り直しやすくなってるな。

ドラレコの動画を結合しエンコード

こないだ青森に行きましたが、記念のドラレコでずっと撮影したものをHDDに移して保存。

320GBの外付けHDDに収まらず、ファイルは細切れ。どうしたものかと。

単純に結合しエンコードすれば良い。

でもね、ネット検索でフリーのアプリを探しても、よ～わからん（てか、うさんくさい）のが多くて。

カンを頼りにDLしたのが「MP4Joiner」っての。

https://www.mp4joiner.org/en/

こいつを使ってまずは、結合。

とりあえず結合したいのは、こんなファイル群。



こんな感じで登録。



で、Joinのアイコンをクリックして待てば。



こんな感じでファイルができあがる。



ファイルサイズが少なくなっている気がする。
いや間違い無い。。

再生して問題無し。




・・いや、問題あり。VLC以外では再生できず。。

とりま（とりあえず、まあ）、エンコードしてみる。

xmedia recodeで。#起動に時間かかるので？？ってなる。



エンコードボタンが押せない。。
「リストに追加」をクリックしたらOK！#わかるかーー。



開始できた。

GPU使ってくれてますね。#事前にグラボのドライバをアップデートしておきましたよ。#画面真っ暗になって何も写らなくなり、リモートで入って再起動を失敗され、電源再投入でウィンドウの大きさが全部小さくなってイラッとしたけど。


H.265をCUDA使って3分程度で終了。
でも、書き出し？で全行程10分くらいか。



4.74GBが86.9MB..すげぇ。
PCMからAAC3ね。

エンコードする前はVLCでしか再生できなかったけど、Windows純正のプレーヤーでも再生できた。



この運用でHDD容量を節約していこう。

BNR32 オイル交換 172064 セルボも同時に 118964 てか、エアコン。。。

先日のお話しですが。

呑んで二日酔い。でも貴重な休み。
そうだ、オイル交換をしよう。4月にはツーリングも控えていることだし。




さて、まずは軽自動車。
青森県まで往復2000km走ったので個別にやるのも面倒なので、ついでに。
てか、カタカタと音が鳴ってる気がするし。

FBみてたら、ビッグマックJrってのが出てるらしく、刺激されマクドへ。



いつものようにダブルチーズバーガー。てか、なんか厚みが薄い気がする。

腹も膨れたし、軽自動車のオイル交換。


エンストがひどいな。

贅沢にもエンデュランスを入れてあげます。
#何度も言いますが、買いに行くのが面倒なだけ。



スロープの上に乗っけて。



適度に黒くなっておりました。

あっさり交換、オイル量も少なくて良い。3リットルくらいかな。
レベルゲージでしか確認しなかったけど。
カタカタ鳴っていたエンジン音が静かになった気がする。

で、久々にスカイライン。エンジンかけます。

スロープに乗っけようとして。。


スロープが動いて、、乗れません。

水道工事の後、道がガッタガタになってたので、
こないだ道路舗装をやり直してくれたんだけども。

フロントタイヤを乗せようとしてもスロープが前にズレる。。
何度かやっても片側しか乗らなかったり、まぐれで乗ったのにブレーキ離して降りてしまい乗れない。。

てことで、バックして舗装し直していない場所で。



中途半端やなぁ、と思っていた道路舗装やけど、役に立った。笑

こちらはオイルが真っ黒。
軽自動車と比べたらオイルの量もたっぷり。



やはり違うなぁ。

ドレンのワッシャも交換しますよ。



フィルター交換、、、忘れた。。



エンデュランスのペール缶。
3リッターのオイルジョッキだと1度で入れ替えできないのが、ごっつさを感じる。

そして、気づいた。。。



エアコンのコンプレッサーが回らない。。

低圧側でプシューってやってみるも、、、ガスが空っぽい。

ハイ、エアコン終了ーーーーー。
はぁ、、、去年直したのに、、やる気なくなるわ。

ついでに、夜軽自動車を動かしてみたら。



運転席側ヘッドライト死亡。。また交換かい。



バラスト確定。。

エンストもISCV見てみたら、動いてるのは動いてる。



ので、エンジンコンディショナーぶち込んで、延命措置。

はぁ、、、また金がかかるし、修理ばかり。。