BR9 レガシィに120ラクティスから乗り換えた

 Xでポストしてるので推測できるだろうが。

はい、ワタクシBR9レガシィ2.5GT Sパッケージのオーナーになりました

尊敬する先輩が乗ってたのをカーライフサンコーさんに下取りしたってことで店頭に並ぶ前に横取りしたオレ。

中古車店経由で先輩から譲ってもらった感じ＜整備とかしてもらってってこと

120ラクティスからの乗り換えって形になります。

ちょうどラクティスの車検が切れるタイミングってのが大きかった。

ね、9/30、車検を通すのに10万くらいかかるし。

ラクティス、69000kmでオレの手元から離れた。

ようこそ、レガシィ

まさかスバル車オーナーになるとは思ってなかった。

しかもステーションワゴンって。＜欲しいと思ったことすらない。

コーティングが効いていてぬるっぬる。。

プロミューのパッドが入ってます。キャリパーも色塗られてる。＜知ってて買った訳ですが笑

広いラゲッジ。

車内広いしレーダー探知機もついてた。

76823km、ここからオレの距離を刻むことになる。

初めて乗った所見としては、アクセルレスポンスがダル、ベタ踏みしたときのイキオイが後から。もっと下から来て欲しい。上でも無く下からでも無く。まったりとしたフィーリング。

ハンドルは軽い。

ってことで、某ツーリングにこんな車買ったことを伏せて参加してみた。笑

車好きだらけで興味持っていただいたか？取り囲まれ

割と綺麗なエンジンルームで良かった

内装もチェックされております

ラゲッジまで笑

スバルのミドルクラス(ハイクラスって何になるの？)車をとくとご覧あれ

取り囲まれた我が愛車でした

フロントはV36クーペに似てると思うんだけどな

んで、この車長い。

適当に撮ったのでピンボケですが

んで、夕刻から奈良南部の山中(高野山という)を走ってみたが。

「S#」モードに切り替えたら、エンジン制御が激変。

電スロレスポンスも別物。

はっきり言おう。。

早い！！速い！！

ベタ踏みで100kmくらいまで、すぐ出る。

さすが285ps。スバル車地味にヤバい。。

ECUチューニングしてみたいな。

100kmまでの加速ならコイツの方が速い。#ノーマルBNR32比較

ブレーキは弱い。パッド変わってて効くけど不安なタッチ。

skyhighさんのレボーグなんて、ごっついブレーキついてて裏山鹿。

でも、装着する意味がよく分かる。

そして、山道で全走車に追いつくと、やたら譲ってくれる。

ラクティスには無かったことだ。

これはBNR32と同じ周囲の反応。車社会ってヘタレよねえ。

で、気づいた。燃費悪い。

ラクティスからの乗り換えなのに実用性が低くなってしまった。

しかし、この車がMTだったら、かなり趣向が変わってたかも。

てことで、買って直ぐに1日乗り回してみたけど、なかなかマニアックな車ってのが分かりました。笑

んで、BNR32のブログ記事はまた気が向いたら書きますのでね。