今日のつぶやき

豪くん
@gokun312

スマホF-05Dが余りに遅くて(タップして１０秒待ちとか)ムカついたので初期化してやった！元の環境に戻すのに１時間３０分。。。おかげで、ちょいと快適になった。年に一度くらいは初期化した方がええのかも。。 #blog

17:36 PM - 26 Apr 14


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AU-α707DR ガリ修理してみた

何年選手かどうかもわからない、SANSUIのアンプ。AU-α707DR。
DRはデジタルリファレンスって意味らしい。
でも、めっちゃアナログなアンプであります。

で、老朽化からかボリュームにはガリ。
セレクターからもガリ。

今日はたまたまテレビの音声をこのアンプから通して鳴らそうとしたら・・・。

右チャンネルが鳴らない。

ここは、奮起してメンテナンスしてみることにした。

いずれにせよ、ボリュームのガリはもう耐えられないレベルだったので。

まずは開けてみる。

ホコリが入っているけど、掃除機でも届かない。。

ボリュームツマミやら引っこ抜いて、前面パネルを外す。

気づいたが、、MM/MCのスイッチ。。なんちゅう構造なんだ。

音質とか狙った結果こういうことになるのかな。

#わかる人にはわかるはず。笑

束ねてあるコード類のタイラップを切断してボリュームを摘出。

なんか、内蔵の手術してるみたいだ。#やったことないけど（笑

ひとまず、ボリューム自体をばらすことは出来なかったので、

CRC（5-56ね）を穴から吹き込んでみた。

続いてセレクター。

これまた配線がタイラップで止まってるので切断して、

接点復活を期待してセレクターにCRCを吹き込む。

てか、ゴチャゴチャ。めんどくさい。

配線類は再びタイラップで止めることもなく、元に戻すことに。

てか、前面パネルがまともにつかない。筐体が歪んだのか？？

重量級だからか？？

いずれにせよ、重量があるので、ひっくり返すのも大変なんですよ。。

ひとまずネジが一カ所入らなかったけど、見た目は大丈夫なので。。。

ついでに電源スイッチが外れたので、瞬間接着剤でくっつけたり。

やるだけやったので・・・電源ON!

動いた！ミスった覚えは無かったけど、不安だったのでよかった。

・・・で、結果は？

ガリが直った！！！

マジで！？って感じですが（笑

CRC5-56最高っ！

パワーアンプダイレクトからの入力は全く問題なしになった。

おぉ。オーバーホールとか考えてたところだけど、必要なくなったっぽい。

しかし、インテグレーテッド入力から、LINEにつないだTV音声の右チャンネルがどうしても鳴らない。

色々試した結果。。。

TV側の線が半分抜けてました（笑

なんじゃそりゃ！？

まあ、これがきっかけで、結果アンプのメンテナンスが出来てのでOKとしよう！！

んでもって、スピーカー線を＋－間違えて接続してて。。

位相がおかしくなって、音聞いて超気持ち悪い体験も。

スピーカーコード。色分けされてるヤツじゃ無いとめんどくさいね。

DTC-ZE700 こ・・・故障。。。。

ヤフオクパワーで入手した、DATデッキ、DTC-ZE700。

巻き戻し中にイジェクトしただけで、

画面にCAUTIONと表示され、うんともすんとも言わなくなった。。。

なんてこった。。。

買った値段で売り飛ばす計画が・・・これでは完全なる損。
ダビングは10本も終わってないし。。
ノイズだらけなDATがあるので、何度かやってみたいのに（何度か再生してるうちにノイズが消えたりするんですよ）

ひとまず、出品者には文句言うことにして(怒）、、

電源を入れたり消したり。。

・・・動いた！！！
でもなんか、カラカラいうてる。。こんな音鳴ってなかったぞ。

でも、再生したらどのテープでもノイズだらけ。。

この症状、、DTC-57ESで味わったぞ。

Youtubeで参考になる映像発見！！
ネジの止められている位置・ばらし方がわかった・・気がする（日本語じゃなかったので）

動作させながら、メカ部分までばらしてみた。

#なぜか画像上下逆。。

画面右の青っぽいやつ。

ヘッド下の青っぽいヤツは動いてヘッドの下まで行ってるけど、右のは行ってない。

メカ部分、ローディング時にガイドってか、ポスト、、が片側動いてないんじゃないか！？

ダミーには見えないし。

カラカラ音の原因はブレーキなのかゴミ取りなのか、ヘッドにくっつく・離れる小さいプラスチックシートと認知。
ポストが押して離れるっぽい。押されないのでヘッドにくっついて、カラカラ鳴ってる。

ってか、キズいったらどないするんだ。。

機構部分をばらしてみると・・・

キターーーーーーーーーーーー！！！！！

コイツだ！！！！
なぜかギアが外れておる！！（浮いてる、画像中央ちょい右）

元に戻して・・・

再生・・・

復活！！！ざまあみろ。ソニー！！
自画自賛してやりたい。オレ様！！！

自分のことだけに、やる時はやる男です（笑

まさに、いんふぉ～め～しょんてくのろじ～（意味不明）

あまり役に立たない知識を得ることが出来たぜ。笑

DEH-970に大容量USBメモリを接続してみた

以前に購入した、USBメモリ。64GBでございます。


腐るほど曲を入れて（しかも無圧縮WAVだ！）


ウーファーも積んだことだし、音楽を楽しむ！！


てことで、接続してみたら・・・・





ERROR-23。。あかんやないか。


・・・・・・・


意気揚々と車に乗り込んで、


エンジンをかけ、


音楽をかけ・・・あれ？？


と思った時に、


この状況は落胆する。。。。


てことで、家に戻り説明書を見てみると。





あ。。。FAT12,FAT16,FAT32。。


たしか、フォーマットする時にExFATを選んだかと。


DEH-970ではFAT32しか認識しない。


64GBって、NTFSかExFATしか、あかんのんとちゃうん。。


あれ？


ってことは、、


64GBのUSBメモリはDEH-970で使えない。


ううう。。

録音したWAVファイルの分割を効率的に。。

昔に録りためたDAT。

PCで取り込んでWAVに変換しまくり。
いずれにせよ、音源が生きてること、若干ノイズが乗ってしまったものもあるけど、ほぼ当時のままってのがスゴい。

ついでにいうと、全て懐かしい。

でも、おおむね60分程度のWAVファイルが何個も出来てきている。

これを分割して一曲づつにするのが苦労した。

LPレコードとかをWAVファイルに変換されているオーディオ通な方々も同じ苦労をされているはず。

オレはオレのやり方で確立したので、その方法を備忘録的に。

まず、問題となるのは、ビットレート。

E-MU0404＋WaveSpectraでASIO録音。SPDI/Fからのデジタル入力。

E-MU0404だと、44.1KHzで16ビットが選べない。。
ので、使用可能フォーマットから32ビットを選択。

24ビットでもいいんだが、デフォルトっぽく出てるのでこちらを選択。

しかしこれまた、44.1KHz32ビットのWAVファイルだと読める編集ソフトがない。

E-MU0404に添付していたWavelabLiteだと、保存する時に落ちるし。

そこで探して行き着いたのが・・・audacity

http://audacity.sourceforge.net/?lang=ja

このツールだったら、WAVの32ビットでも読み込める。

※ちょっと画面は違うんですが（笑）

やり方としては、長時間WAVファイルをaudacityに読み込んで、

曲の頭から無録音部を探して選択、曲の頭から選択部までを選択させ、その部分だけを保存。
保存したら選択部を削除して次の曲を同じように選択して保存。。。の繰り返し。

アルバムだったら、ネットで検索して曲名コピペ。
シングルだったらキーボードでパコパコ打つ。

選択以外はキーボードで操作すれば1本あたり２～３分で編集完了できる。

しかしながら、16ビットでの保存になるな。

いずれにせよ・・・。めんどくさい～～～。。。

でも、デジタルだけにレベル調整が必要ない。
昔のアナログカセットテープに比べたらキャリブレーションも必要ないし、ノイズも皆無。←劣化によるノイズはどうしようもないけど。

地味にやっていくしかないな～

DTC-ZE700を入手

DATデッキ、DTC-57ESを 修理し てみようと思ったけれども、

結局「とどめをさして」終了させてしまった、私でございます。

ただし、DATに録音したメディアは生きていることがわかったので、どうしても復刻させたい。

・・・中古でDATを探すことに。

で、ヤフオクで発見したので、落札。

割にあっさり落札してしまったのが・・

プチプチにくるまれたコイツ。

DTC-ZE700でございます！

動作確認はされてるとのことだったので、大丈夫だろうが・・電源を入れてみる。

正常動作しそうだな。

今回、音楽を聴くために購入したのでは無く、

目的は過去の資産をダビングするためなので、

デジタルで接続。#アナログ接続は想定しておりません。

・・・同軸入力はあるけど、同軸出力が無いではないか。。

廉価版なんかな。あるいは時代背景的に必要ないと判断されたのか。。

はいはい、光で接続しますよ。

録音準備完了したので、PC設定。

及び、DATを再生してみる。

おおっ！当然ながら、普通に再生されている！！

ノイズがなんか乗っていたので、泣きそうになったが、

44.1KHｚに設定したら謎のノイズが消えた。

これでバッチリ！！！

メディアを取り込む際、そのままの時間がかかるけども、過去のなつかしい曲が戻ってきております。

てか、メカ音がDTC-57ESと一緒。ロジックは一緒なのかな。

全部取り込みが終わったら、とっとと、売っぱらってしまおう。

２０１４／４／１３ ラッチさん主催、若狭ツーリング８に参加してきた！

ラッチさんから声をかけていただいて、ツーリングに参加してきました！


わかりやすくご丁寧な事前の案内を送付いただきました。


これは安心できました。ラッチさん、感謝申し上げます。


しかしながら、もろもろの事情があり、


当日、オレは遅れて大阪を出発し直接現地を目指します。


目指す場所は・・・「三方五湖レインボーライン」


てことで、行きはこんなルートで。





時間的に厳しかったこともあり、高速道路を利用。


国道ではなく酷道派なオレなんですが、致し方ございません。





朝からマクドで燃料補給・・とおもい、千里あたりのマクドでモーニングを。


・・・混みすぎだろ。。やばいぞ。もう10時だ。


12時30分には若狭フィッシャーマンズワーフで昼食を皆さんとられているはず。


で、イライラしたのでマクド画像は無し（笑）


新御堂筋～中央環状線～中国道（宝塚）～舞鶴若狭道。


六人部で、トイレ休憩。





我がGT-R、こちら側からしか撮りたくありません。。。。


で、小浜で高速を降りて一般道をチョイチョイと走る。


国道からそれて、海側の道を走ってたら、


年輩の人が運転していた軽トラに、正面衝突されかけて焦った。。


せめて左に寄って走ろうぜ。


てか、そもそもお互いに先をよく見て走らないとな（笑


んで、若狭フィッシャーマンズワーフに到着する前に、


一般道にシルバーのBNR32が！！これは追いついたか！？


BNR32オーナーはちょっと見えるテールランプで気づける能力を持っているのです（笑


間に合った感バリバリで、駐車場に入ると・・





キタキタ！！BNR32軍団。イカツイがな（笑


マフラー音もカッコええ～。


無事合流でき、昼食！





親子丼です。海鮮系で。うまいんすよね～。





一つの駐車場にこれだけのBNR32が停車している光景は珍しいですね。


そして、目的地に向け、出発！





BNR32が並んで走行。


ってか、この上の画像、オレの前を走るのはZERO-Rっすよ。珍しいでしょ。





微妙に流行っている!?(笑）桜＋GT-R風景、走行版（笑）





レインボーラインは左折。ってタイミングな一枚。







で、レインボーライン入り口！


ワインディングロードを走って、駐車場に到着！





集結するGT-Rたち。


そして・・・・





ば～～～ん！


一般的な広角レンズだと入りきらない台数が集結！笑


GT-Rが23台。スゴイ！圧巻！


何気にうれしいのは、その中の1台に我がGT-Rが入ってるってこと。





真ん中のヤツね。


皆さんのGT-Rに比べると、程度はかなり悪い。


でも、オレからの愛を注がれております（笑









景色も良い感じなのでございます。




改めて感じる同じGT-Rが存在しないな、と実感。


リアスポイラーも多種多様。








純正もいいなぁ。


といいつつ、我がGT-Rも撮影。





場所が良いからか、反射してキレイ！


先日積んだリアトランクのウーファーで絡んでいただけたり。





#Photo by 小宝さん（感謝致します）笑


このクソでかいウーファー、、、


テールランプ側いっぱいに設置していたのに、前の方に移動してるし。


以前に左右に暴れてトランクがあかなかったことも。。


しかし、皆様の前でトランクを開いて音を出しても、


あまりドンドン鳴ってないようで、若干残念な感じが。。。


RockFieldさん曰く、車内にはけっこうキテるってことでございました。


フォローあっざっす！！！


いやまぁ、低音だけドコドコ鳴らすんじゃなくて、こんなもん積みましたが、総合的な高音質を求めておりますので（笑。。




他に、タイヤの話をしたり、老朽化について、お話をさせていただいたりしました。


基本的に苦労するところは皆様一緒(笑





もはや小さすぎて見えなくなるくらい、


後ろにひかないと撮影できないこの状況。


ということで、撤収！


帰路はこんな感じ。





一部区間を高速道路利用。


皆様、マッタリ走行だと我慢できずに、


追い越しをかけていたのが笑えました。


GT-Rに乗るスピリッツを感じまくり（笑


そして、ラーメン屋さんに寄って、栄養補給。


んで、解散！


途中、9号線でUターンして、


給油するにあたり、はぐれてしまったけれども、


173号線への合流で、数台のGT-Rと合流。


そして、阪神高速で分かれました。


帰着。自宅に戻り。





走行距離400km。


丸一日、GT-Rな日。


いや～楽しかった。


皆様、お疲れ様でした。そして、ありがとうございました～～！！