ユピテル YPB743 電源が落ちる問題

・・・前回のネタで修理に出して帰ってきたけど。

https://go-kun.blogspot.com/2020/01/ypb743.html



シガーライターソケットをインパネに内蔵してしまったので、またバラすのが面倒くさい。

とりあえず、動作確認のために送られてきたアダプターに差し替えた時に気づいた。



「硬っ、入りにくっ！！」

しばらく近所を走ってみても、全然問題無し。

？？！！
あ、、そういうことか！？

元のはガバガバ。スポッと抜けるし、サクッと入る。

てことで、
やたら電源が切れる元のほうをペンチで。



優しくカミカミ。

で再接続。
「硬っ、入りにくっ！！」

で、・・・直った。
再発しない。

同じ現象になった方、このシガライター用のUSB電源は弱いです。
MADE IN CHINAって書いてるし。

なので、ガバガバをキツキツにしてあげましょう。

あーアホらし。
修理してシガーライター用の電源がゲットできたので、ラッキーということで。

ユピテル YPB743 修理から上がってきた。

年越しでガンガン利用していたユピテルのポータブルナビ。

時間が経過すると？カウントダウン後に電源がOFFになる症状が頻発。
非常に鬱陶しい。

配線などやり直してみた。



でも、変わらず。。。


ってことで、保証期間内なので修理に出して、返ってきました。

結果、、、



現象確認できず。。

同時に・・。



シガーから取る電源を送ってきてくれた。

またバラすんかい。。
ひとまず、そのままで使ってみた再発したら入れ替えてみるか。

スズキ セルボ オイル交換 116039

去年の夏に手に入れて、年を越しました。

たま～～～に、エンジンが止まる時がありますが、今のところ普段利用に問題なし。
手軽でよろしい。

GT-Rも一緒にオイル交換しよ～と思い、軽自動車のオイル交換も行うことに。



片輪上げたら楽勝で潜れるので、楽で良い。
#上げなくてもできるけど、ブロックに乗るだけなので。

んで、こぼした。



やってられねぇぜ。

気を取り直して。



贅沢にもエンデュランスを入れてあげます。
高回転をやたら多用するので納得。
#買いに行くのが面倒ってのが本音。



買ってから4000kmくらいか。

一緒にスカイラインのオイル交換もしようと思ったら、ペール缶の残りが1リットルくらい。

アカン、、、また買わな。。

スズキ セルボ HID交換

軽自動車のHIDが片側死亡したので。



#この後、点灯しなくなった。



死亡後は銀色化。。

ハロゲンに戻そうかと思って実施。



#応急処置（左側だけ白い明るい系ハロゲン）

やはりHIDを味わってしまうと戻れない。。

ので、余った部品を活用して再構築。



H4切替式（4300K?）、これまたBNR32で使っていたもの。
不足しているのはバラスト、なのでHID屋を物色していたら、
リレーレスのがバーナー付で安かったので、H3Cやったっけか。
一式を購入。



バーナーはヤフオクにでも出そうかな。




で、処置開始。



これが。



APPのHID一式が取り外され。



こうなりました。

てか、右のヘッドライトが死んでる。

バーナー入れたら、またリフレクターが内部で外れた。
もう、中古のヘッドライト買おう。



右側の光軸はウルトラ無茶苦茶で走ってたらぶれるかも。。

色温度は4300Kだったはず。



APPのHIDに比べてだいぶ純正色。
てか、APPのHIDもそれくらいの色温度だったハズなんだけどね。

右側の光軸が無茶苦茶。笑

とりあえず、HID復活。
この車がを捨てるのが先か、HIDが壊れるのが先か。

ほんま、軽自動車を手に入れてから、スカイラインに乗らなくなってしまったな。

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切れたHIDのバーナーを見てみると。

先日、ピンク色っぽく光っていたHIDのバーナー。

APPのもので、2009年7月に購入して車検に通らない（スカイラインのリフレクターが焼けていたと思われ）ので、新しく購入。保管していたものを軽自動車に取り付けていたもの。

左が変色。右が通常。



運転席側が生きているけど。。



てことで、昨日、完全に死亡。



自宅のストックパーツでやりくりしようとしたけど、バーナーはあるけどバラストがないので断念。

ってことで、新しいのをポチっておいた。
この車に金をかけるつもりはないけど、一度手に入れたHIDは外せない。

てことで、普通のハロゲンに変えてみた。



もともと装着されていた「白色」系のもの。
やはり少し暗い。でも、十分な気もしてきた。

で、終了したバーナーを見てみる。



おお、スゴイ変色している。
数年ブランクがあるにせよ、買ってから10年くらい経過しているもの。
ふーん、寿命が尽きたらこうなるのか。。

あとくだらない話ですが。

年賀状をいただいた方に、送り返した年賀状。
平成28年のが残っていたので、失礼ながらそれを利用。笑



そうか、、消費税が今とは違うんだ。。
ヘッドライトがとりあえず点灯するようになったセルボで買いに行こうか。

スズキ セルボ 後ろからカタカタ鳴るのを直してみるのと、車外の温度計を設置してみる。

購入直後からずっと気になる、リアからのカタカタ音。

バウンドしたときに、カタカタ。

嫌なんですよね。こういうの。

ってことで、以前からちょくちょく調べてたんだけども、一向に原因がわからず。

リアのハッチを開けたり閉めたり。

運転席のドアを開けたり閉めたり。

後部座席のドアを開けたり閉めたり。

・・・っ！！同じ音が鳴っている！！

ってことで、バラしてみます。



何となくで簡単に内装が外せた。



ハイ、コイツが原因。
リアドアのスピーカーでオプション？？
カプラーが固定されておらず、ドアに当たってカタカタ鳴っていた模様。
なんでこっちだけ。。。

てことで、解決。

それと、先日送料込みで買った温度計。

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車内からドアを経由してセンサーをドアミラー横に。



んんん、、だいぶ誤差がある気がする。



走行してたらそれっぽい温度を表示。

停車してるとみるみる温度が上がる。
太陽光が当たってたら冬場なのに25度超え。

これはセンサーが悪いのか、取り付け位置が悪いのか。
ん～それなりな感じですな。

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伊勢神宮14年目！2020年です！

新年、あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。



今年は年賀はがきを出していません。
来年も出さないかも。

さて！エエ歳したオッサンのオレ的年越しを晒します。笑

いつもなら年越しで行く伊勢神宮。
今年は人目を忍んで１日夜にGT-Rではなく、軽自動車で爆走して行ってきました。

と、その前に軽自動車にはスタッドレスタイヤを履かせているので、年越しは雪を見に行きたいという一心で北を目指してみることに。



当然、年越しそばを食べてから。



北を目指して走った結果・・。


年越しを道の駅で。
2020年。。

日本海側まで来て新温泉町というところの道の駅で力尽き。
車内泊。

これまたエンジン切ったら寒くて寝れない。
毛布持って行ってかけて寝てたんですけどね。
雪が降ってるわけでもないのに、ものすごく寒い。

結局６時間くらい寝たので、頭は結構スッキリしておりました。

このまま帰るのも何なので。



必殺鎧駅に元旦早々寄る。



こんな軽自動車でようやるわ。ってお話し。



結局自宅には15時くらいに戻って爆睡。



500km弱。まぁまぁ走った。

で、夜な夜な伊勢神宮に向かう。

道中の記録はございませんが、このポータブルナビの道案内が結構イケてて、２時間30分くらいか？で到着。

当然一般道でですよ。



１日夜ともなると、おかげ横丁も終了。



赤福買えない、、、。・・･と思いきや、先の店舗は開いてたのでセーフ。



初詣。
ちゃちゃっと終えて。



吉牛。
さて問題です、これは頭の大盛りでしょうか？

で、青山高原に向かう。



１日２日の日の出。

自宅に戻り、


394km走破！てか、温泉町の方が距離遠いやん。

ということで、軽自動車で走ること2日間。2020年も幕開けでした。

てか、ポータブルナビの調子が悪くなってしまった。
走ってたら電源が勝手に切れる。

勘弁してほしいんっすけど。

軽自動車で走りまくりな年始。
BNR32が完全に保存モードと化している。。