BNR32 リップ修正・ニスモ燃料ポンプ・燃料フィルター・ホース交換 #2

前回の続きです。

http://go-kun.blogspot.jp/2017/07/bnr321.html

続いて、燃料フィルターとホース取り替え。
#漏れてたので、ついでに交換(てか、ついでにならないか(^^;))



これまた大変。

自分でやったこともあるので、よく分かる。

このオイルブロックが本当に邪魔。
さらに言うなら、オイルラインのメッシュがほつれて、肌に突き刺さっていたいんですよ。
社長も腕が切れまくり。#一部タイラップの適当処理にやられたという噂もある。笑



来る方が外れたが、まだまだ始まったばかり。
で、オレが邪魔して燃料ホース(鉄の部分を車両側から外してしまったり)


日産純正の燃料フィルター。



新旧対決！
残念ながら、詰まってる感はありませんでした。

ヘドロ状のものも結局、謎。



まぁ、燃料ポンプからエンジンまでの燃料周りは交換することになり、気持ちはスッキリ！



良い感じに装着。笑

悪戦苦闘の末、来る方から戻る方までの全てのホースを交換。

画像はスマホF-04Gの調子があまりよろしくなく、ほとんどできず。。

素敵だ。



完璧！社長、お疲れさん。

#しかし、我がスマホ、F-04G。カメラがいけてない。
#動作が停止したり、起動に20秒くらいかかったり。。
#即、撮影できるのがウリではなかったのか？？

てことで、サブウーファーの設置を反転してみた。



ものすごい音の出方が変わったので、家に戻ってからDEH-910の自動調整を再度行いましたよ。

そして、この交換による効果は・・・

・アクセルのツキが良くなった。
・軽くアクセル踏んでぐぐっと前に出る。
・アイドリングが安定。振動が減った。
・たまに感じていた、全開時加速感、「こんなもんだっけ」がなくなった。

気のせいかも知れないが、調子が良くなった。
スゴイ！！

これは実施して良かったですよ。

つづいて、燃料ポンプバッテリー直
http://go-kun.blogspot.jp/2017/07/blog-post_23.html

てことで～





またカーライフサンコーさんに助けてもらった。
どうのこうの言って、この店でこの車を受け渡しされたわけで、彼も思い入れがあるはず！？笑

てか、ちょっと前に言われた彼の一言、
「豪くんは、もうこのクルマを一生乗るでしょう。」
・・・重い一言だぜ！！笑

といいつつ、面倒見の良いこのお店。

「カーライフサンコー」
http://carlifesanko.com/

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BNR32 リップ修正・ニスモ燃料ポンプ・燃料フィルター・ホース交換 #1

我が愛車は平成１年式～。

ハイ、いつ何時壊れてもおかしくない車両です。
てことで、ず～っと気になっていた燃料ポンプの交換+イロイロやります。

・・と言っても、オレが作業するわけでは無いんですがね(^^;)

今回準備したるは！！

・ニスモの燃料ポンプ
純正より安いので、こちらを選びましょう。

・バルブカット
燃料タンクなんて開けることないので、どうせなら同時に。
#スカGおたくさんに相談した結果、オーダー。

2017/08/06追記：コイツの使命は燃料の脈動をおさえるためのものだそうです。なので、無くても大丈夫だとか。

・燃料フィルター
燃料が漏れる原因？かどうかわからんので、交換しておきます。

ということで、今回はカーライフサンコーさんで実施していただきます。
事前に「豪くん、トランクをキレイにしといて下さいよ」と言われながら。笑

まずは、リップの修正。
グラグラというか、外れていたので。

まぁ、一般道はおろか、高速道路でも怖くて60km以上出さないオレなので、ほっといても吹っ飛んでいくとかは無さそうなんですが～。

ネジと受けがなかったので、取り付け。
両方とも120円。笑


てか、受けは残ってた。。ネジだけでよかった。。




オイルクーラーのおかげでズレて取り付けられないバンパーはそのままで。(^^;)

さて！大仕事。
燃料ポンプの交換です。


平成1年からず～っと動き続けているハズの燃料ポンプ。
ええ加減、卒業させましょう。

まずは、トランクルームのウーファー取り外しから。
ボディーカバーを取り出して。


ウーファーをおろします。


車高が5mmくらい上がった気がする。笑。いやね、トラクション稼ぐ為の措置ですよ。。
まぁ、BNR32繋がりの方々には我が愛車のウーファーは有名なお話？かと。笑


パカッとあけて

燃料ホースを外す。プラが割れそう、と配慮するところはさすが。

ってか、全然フタがあきません。。

しかしながら、社長・・整備士は頭使ってやります。


片側からハンマーでたたきつつの、反対側から全力で力入れつつのダブルパワーで見事に外れました。

ここから腕を突っ込んで、
入れると「ヌルい」→出すと「冷たい」、状態に。笑
でも、腕がピリピリしてきて危険か！？手袋を装着したけども、間から入ってきて失敗。

メーターで半分くらいなんですけどね。けっこう残ってるっぽい。
結局、シュポシュポで地味に40リットルほど抜いて。



で、何とか引きずり出す。


やったぁ！

GT-Rだけタンク底部にポンプが装着されていて、外すのが大変。

ホースを交換しようと思ってましたが、そんなに劣化してない感じ。
ガソリンに浸かってる分、劣化の進行が遅いのか？？

純正は青、ニスモのポンプは白色の管。


しかし、年代を感じる。。



純正よりニスモの方が安いですよ～。

優しく取り付け。笑


続いてバルブカット。


チェックバルブだったら一方通行、コイツは両方。ねじ部から排出するのか？


どんな意味があるのか不明。



メッキか何か、黄色系のは今では使えないですよね。


ガソリンも元に戻します。



元に戻して、エンジン始動！！


一発！！
さすが、整備士、エエ仕事しますやん。

ちなみに、
「これは、豪くんがやったらアカン作業ですね」と言われた。
はぁ、、なるほど。。間違い無いな。笑

＃以前にステアリングラックをやろうとして止めたのも、この社長でございます。(^^;)

つづく。
https://go-kun.blogspot.jp/2017/07/bnr322.html

hp ProBook 6570b 延命措置

酒飲んでヤフオクは危険です。
1万円でノートPC落札してもた。。

ので、、快適化するために、SSD（256GB）換装＋メモリ（4GB)増設。
こないだ実施しましたが、結局使わないことになったので、パーツがちょうどあまってたりしますので。



COREi5なノートPC。
LEDやし、USB3ついてるし。まぁ、十分でしょう。





キーボードのテカリが気になるな。。

ってことで、趣味の時間開始。

なんだかフニャフニャな電源ボタンを押すと、Windows7が起動した。

ん～バッテリー死んでますね。

HDDは3万時間超え。。

蓋を取ってみると。

ん～HDDのネジにバネがついてる。

ん～HDDのマウント用ネジが1つ足りない。

リペアパーツがついている。交換品か？

BIOS、あ、UEFI。HPはこれだから好み。
てか、LED眩しい。。3万時間超えはどうなってるんだ？

メモリもHDDも認識OK。

Windows10をインストールしますよ。

UEFI起動できるようにUEFIブートします。

プロダクトキーはバッテリーを外したら出てきた。

で、Windows10起動・・・、ってか、こんな画面出たかな。

Windows10Proだからか。これってドメインに参加するかどうかって画面か？

なんかPC疎くなったなぁ。。

ライセンス認証通りません。笑

てことで、アニバーサリーアップデートを。

DVD焼いててよかった。

勝手に終わるかな、と思いきやプロダクトキーの入力が必要だったけども、

はい、ライセンス認証もOK。

OK,設定完了。

vmwareが動かない・・・？あ、VT-xですか。

てことで、起動も爆速、ネットする分には十分。
かかった費用は2万5000円ほど。