GW、割と長く乗ったし、次は夏前に、、てな感じなので。
一番の理由は暇だから。なのですが。
今回はコーナンに買いに行きました。
メーカー指定グレードを入れますよ。
オイル捨てるパックも同時購入で2000円以下。素晴らしい。
エンデュランスだと4リッターいかなくてもオイルだけで3500円くらいかかるし。
80720km。オレがオーナーになって15000kmほど走ってるか。
で、ブログネタとは変わりますが、こんなことをしてみた。
スピーカー保護。鬼ダサイ。笑
300円しなかったので、今後これでいくかも。
んで、素手でやってて熱っ！ってなって、オイルドレンボルトを落っことしましたが、こんな風に行方不明にならずに済んでおります。
で、4リッター缶、もったいなくね？
そうだ、500mlほど入れてフラッシング。
エエ感じ？
あれ？ドレンボルトがどっかいったー。
ドレンボルトを甘く締めすぎてて、エンジンかけたら吹っ飛んでいき、オイルが飛び散るハメに。。
あーあ、キレイにできてたのに。
オイルの沈んで今度はドレンボルトが見当たらない。
お箸の国の人だもの。救出成功。
いつもならオイルジョッキでちゃんとやりますが、このオイルがエンデュランスと混ざるのが嫌だな、と思って直接入れました。
意外にイケるもんですね。
で、ついでにDEH-970の自動調整。
適当に近辺を走ってみる。
オイル交換で体感（弱フラシーボ）。
オイルはメーカー指定のを入れましょう。
軽いし安定してるし、たまに発生していた信号停止時のガクンがなくなってるし、信号待ちでの振動が以前ほど感じられなくなっているし、たまたまかも知れないが、13km/Lな市街地走行が15km超えてたし。
買いに行くのが面倒でエンデュランス入れてたけど、コーナンの0W-20合成油（化学合成ではない？？）で全然良いです。
4L缶も使い切ってやればもったいなくないし。（てか、よく考えたらフィルター変えるタイミングだったかも）
とにかくこのエンジンには10W50って硬すぎたのかも。
本音はトヨタ純正でも入れても良いけど、値段が。
モノタロウで20リッター缶買ってやろうかとふと思ったワタクシでしたが、リッター当たりの単価がコーナンの今回使ったものの方が安い。。んなアホな。
他、ウーファー改良後のインプレッションですが。<ここで書く意味無いけど。
スカイラインに積んでるウーファーより弱いけど、明らかに低音が増強されました。
まさに、やって正解。
音楽聴きながら走るのが楽しくて50kmほど走行してしまったくらい。
オイル交換で軽やかに走れるようになったこともあるけど。
まぁ、そんなところです。
