ヴィッツのタイヤをスタッドレスに２０２２年版

外に出れば一桁代の気温。

冬が来る。そして、冬が来た。

年越しで青森行きたいと思ってるけど、伊勢神宮にも行きたいし。

どうなるやらわからんけど、まぁ時期相応に交換しておくことに。

あ、オイル交換もしようかなと・・。メーターを見ると。

あと1000km以上は引っ張りたいな。

#前に5000kmごとに交換する宣言したのに、ペース守れず暇つぶしにオイル交換する男。

代車のアウトランダーがなかったら、11万キロ行ってたな。

とりあえず、サクッと夏タイヤを外して。

電動インパクトはマジで便利。うるさいけど。

でも、今回バッテリーが切れてもう一個のを使うことに。

夏タイヤ、全然問題なし。

これは使い切らずにクルマが廃車になるだろう。

さて、戦います。

リアのドラムブレーキ調整をシーズン毎に行います。

あーダストがやはりスゴいな。

ディクセルの低ダスト。純正がどれくらい出るのか記憶がないけど、ここまでは出てなかったはず。https://go-kun.blogspot.com/2021/01/90estype-extra-speed.html

ブレーキクリーナーで洗い流します。

ブレーキクリーナーってなんぼあっても足らんな。また追加で買っておこうかな。

あと、だいぶ前に間違って買ったグリスも使ってグリスアップも。

カチカチと調整してスタッドレスタイヤへ。

ナットを締める時はタイヤとたたきながらセンターを出す！

モノタロウの格安ホイールキャップを今年も。

反対側、、ドラムブレーキの外側。なんていうか知らん。

サービスホールが死んでて開けるのが大変でした。

フロント側は撮影すら忘れてた。笑

スタンドに行ってエア張ってくる。

サイドブレーキは1ノッチひくのも重くてパンパン。

はい、交換完了。

鼻かんだら真っ黒。。

ダストを吸い込んでしまっていたみたい。いやだーーーー！！

てか、柔軟性が皆無。

スタッドレスタイヤ、、新調しようかなぁ。。

GT-Rの錆修理で金がないんですけど。。