BNR32 O2センサー交換

さて！

パワーFCを新調し、

http://go-kun.blogspot.jp/2018/01/fc.html

O2センサーのセンシングが前に使っていたものとは違う感じなので、ココはイッチョ、O2センサーも交換することに。

モノはヤフオクで１台分（前後）セットのもの。

２万円しなかった。



純正品って片側もちゃんと耐熱チューブで保護されてたよなぁ。。



NTKの刻印。正規品かは謎。



おおお～！
JAPAN～！What are you doing?

日産純正品とは違いますね。日産は日産マークが入ってたかと。

んで、左に写ってるケーブルも含めて交換しますよ。



まずは、バルクヘッド側のを。



引っこ抜いて・・



交換！



で、片側のみ交換して・・
予定があったので300km弱走ってみた。

2000回転縛り、ほぼ100km以下。#所謂、エコラン。
高速7割で・・



273ｋｍ走って、この残量。
給油していないが、素敵な燃費の予感。

で、夜な夜な前側のO2センサーを交換。

前にもやったことあるけど・・・、イライラ満開作業。

なんとか取り外したけど、耐熱チューブがグザグザに。

サンダーで切り込み入れたソケットの鋭さが徒となった。

アース線なんて被覆がむけてしまったし。。

取り外した純正O2センサー

新旧比較。

線の長さ違うかな。

刻印が違うかな。

センサーの大きさも微妙に違うように感じるが、これは一緒かな。

で、交換完了画像。

前側。

バルクヘッド側。

・・・・素人にしては頑張ったやろ。。

え？作業風景？

オレってね、車の整備向いてないんですよ。

某カーライフサンコーさんの社長から、
「豪くんは整備に向いてない」って言われたくらい。

なんでって？
超イラつきながらやるから、です。

もうキレまくって作業しているので、画像なんて撮るわけあらへん。
照らしているライトの角度が変わっただけで、
「なんやねん！！」って発してしまうくらい。笑

・・・で、エンジンかけてみる。

とりあえずは変わりませんでした。笑

インジェクター補正係数やら無効噴射等イロイロいじって・・

O2センサーフィードバックをOFFにしてたら、ピタッと安定。
ONにしてたら0V～1.2Vをフラフラ。

いいんじゃね？？

AF電圧が1，2で違うのにO2電圧が揃ってるのはどうなんだろうって思いますが。
#Skyhighさんから、解説を頂きました。(^^)

O2-2の方がどうも安定しない感じはする。

燃圧、インジェクターのばらつき、スロットル？タービンが原因？のエアフロ2個電圧違いとか、イロイロ物理的な要因を解決してキレイに動くようにしたいなぁ。