車速センサーの配線とか、触媒の遮熱板取ったりとか。

エンジンハーネスを交換して未完了の部分があったりするので車いじり。



水漏れとる。んがぁ！気にしない。

めんどくせ～。



カロッツェリアのサイト見てギボシでカマしたけど。



ん～色が違う。でも、場所はあってる。
純正品ではないハーネスだと言い聞かし、テスト走行。



YES!!車速ちゃうやないか。。

ってことで、ネットで検索して某ブログ情報を元に配線しなおし。
なんて時間の無駄を。

色も合っていてこれにて完了。
ってか、オレが見間違えたのか？
無駄に配線切ってしまったのが痛いところ。

で、触媒の遮熱板。
一定の回転数でビリビリ音が鳴るんです。

ネジ穴は終了しているので3点止めしかできてなかったはず。

画像は余裕無く撮影しておりませんでした。。
驚いたのが、2点でしかネジが止まってなかった。

ああ。スゴイ。
外品の触媒でも買ってみようかな。

てことで、作業完了。

雨が降った翌日の朝からやったので地面が濡れていて服がビシャビシャに。
数時間待てば路面が乾いてきてココまでにはならなかったはず。

なんかタイミングが悪いなぁ。。

メタライザープロ投入 167200

4万キロのエンジンに積み替えてから、12万キロほど走っている我が愛車。

最近オーバーヒートさせたりと、いじめてばかり。

ということで、メタライザーを入れます。


何気にずっと前からある、この添加剤。



そういえば、初めて入れたのは10年くらい前だった気がする。



もったいないので最後の一滴まで。笑

入れてからアイドリングで1時間程度放置。

不思議と静かになります。コイツの威力はスゴイと思う。

新品のエンジンに入れてもよく分からないかもですが、お疲れなエンジンには効果てきめんと思われます。

一度施工したら5万キロ持つって、どっかのサイトで見ました。



次は21万キロか。さすがに乗ってないと思う。

ついでにエンジンハーネスもちゃんと取り付け。

#対応の良くない出品者から買って嫌な思いをするはめに。




アフィリエイトだとプロは貼れないなぁ。
施工するならPROが良いですよ。

DLNAサーバーに中華からアクセス履歴

rapspiサーバーのDLNA。履歴を見てみると。



MACアドレス隠してアクセス履歴が。
IP逆引きしてみると、中華。

中華人は暇な様子。
てか、制限かけずにオレが解放していたのが悪いのか。笑

しかし、全然気にしてなかった。

てことで、アクセス制限いたしましたよ。
今回気づけたのが、MiniDLNA単体ではアクセス制限できないらしい。

lenovoのデスクトップ機にSSDを入れてみた。

前回購入してしまったSSD。
Crucialの480GB。


500GBクラスのSSDが8000円程度って安くなったねぇ。







コイツをlenovoのPCに入れてみます。

ま、テストがてらなので。

5年前の使うかどうか分からないデスクトップ機なので、どれだけ快適になるか。

適当に。



入れ替え。笑



UEFIブートができるのを先に確認しているので。

Windows7がインストールされているのをWindows10に。
てか、USBに入れたOSインストーラでサクッとインストールするだけで、認証済みに。

起動時間は、やはり早い。
インターネット見るくらいなら全く問題なし。

旧型PCがSSD入れるだけで早くなる、典型的な例ですね。

と言っても、何ら手を加えずに中古でリースアップ品にオフィスもどきつけて、高額販売されてるケースがあるので、何も知らないパソコン初心者とか自負してる人、中古で買うのはやめましょうね。

数年落ち品は最低限、メモリが4GB以下なら増設・SSD換装しないと。

ATOK2017のアップデートができない。

指定されたデバイスまたはファイルを開けません、って画面に出て自動アップデートが進まない。

エラー画面のキャプチャとってなかったけど。

こちらからDLする。
http://support.justsystems.com/faq/1032/app/servlet/qadoc?QID=056492

7zipとかで展開する。

setup.exeを実行したらOK。



いけた。

lenovoのデスクトップ機を入手したので、メインPCのCPUと入れ替えてみる。

とりあえず、こんな感じのデスクトップ機。



5年以上前のPCでも、さすがにUEFIですね。



ひとまずi5の3470Sってのが入ってます。



5年前のPCって感じの動作をするPC。まぁ、こんなもんでしょ。

てか、メインPCと世代一緒。
これで何がわるいのか切り分けができる。


てか、グリスが切れてるな。
ということで、買って来たるはMX-4なグリス。




ついでにSSDも買ってしまった。


安くなったねぇ。





さて、調子が悪いメインPCのBIOSを正規版にしてみる。
#改造版利用中なのでhttps://go-kun.blogspot.com/2017/09/m2-nvmessd1.html



変わらんな。



メモリ16GB積んでるのに8GBしか認識してない。

では、CPUが悪いのか切り分け。

lenovoのデスクトップ機からCPUを引っこ抜いて。



メインPCに入れてみる。



メモリの認識など、変わらず。
結果、CPUは悪くないことが検証できた。

で、Corei7の3770Kをこのデスクトップに。



動作させてみたら、キビキビ動くようになった。笑

Z77のマザーボードを中古で探そうと思ったけど、・・けっこう値段するんですよねぇ。
5年前のマザーボードに1万円近く出す気はしないんだよなぁ。

このLenovoのデスクトップ、SSDでも入れて使えるようにしよかな。
でも、出力が弱い。VGAとDVI-D。

使いもんになるかな？？

SandiskのSDXCとTranscendのリーダー

マイクロSDにしろ、えらく安くなってますねぇ。

思わず買ってしまいましたよ。



トランセンドのリーダー。



USB3.1Gen何かしらんが、USB3は間違い無くて一番安かったので。

何かに活用しよう。

WDのREDでも、不良セクタの前兆が。

Crystal DiskInfoを起動してみたら、素敵な音が。。



あ～、WDのRED。。
5年保証だったっけ？あれ？3年？
どっちにしろ、保証切れ。

https://go-kun.blogspot.com/2013/03/wd-redwd30efrx.html?m=0

今、2019年なので6年。
まぁ、こんなもんでしょう。

次は4TB×3でRAIDか。
壊れ待ちしてるHDD達はバックアップ用ですな。

ドライブシャフトのブーツ交換 （左フロント）167052

いやね、以前に交換したじゃないですか。
https://go-kun.blogspot.com/2018/12/blog-post_23.html

片側がなると、もう反対側もなります。
はい、実証しました。

割れてます。



てことで、交換します。




実績あるから前のと同じのを。



ジャッキで適当に上げて。





割れてるのを確認して。
てか、前回よりマシだな。

カッターで切って外して。

キレイにして。



ブレーキクリーナー吹きかけたけど、よかったかな？？



新しいのを準備して。



とある人に見せたら、イモムシ風で気持ち悪いとか。笑

接着剤入れて熱シートをかぶして。



ん～



前回同様口が開いているようにしか見えない。

グリス入れてバンドで固定。

こんな感じで完成。



去年の暮れにやった反対側を見てみる。

異常なし！

はあ、これで安心して乗れるかな～。

タイヤ交換 166999 ZE914F

デフ入っているからか、クソでかいサブウーファーをトランクに入れてるからか、リアタイヤがやたら減ります。

てことで、ちょっと前にフロントのみ交換してたんですが、リアタイヤと外径が違うからか、やたらと4WDになってました。
良くないだろうとヒューズ抜きでFRにしていましたが、某ツーリングを経て交換しようとタイヤのみ2本準備しておりました。

厳密に言うと、amazonで在庫だからか1本だけ8000円くらいで売っていて購入。カカクコムで最安のところから残りの3本を買ったわけで4本で合計1万円くらい安く買えた話。

リアのほうが減るのでもっと使い切ってから、とおもってたけども、、
大型連休も控えていて、今後交換する暇が無いと気づき、タイヤ交換しとこうと意を決して実施！

ZIEX（ジークス）ZE914F 255/35R18 94W XL 価格：17700円（税込、送料別) (2019/4/14時点)

交換するタイヤはファルケンのZE914F。



新品はよろしい。









ドケチなオレは、これでももったいない、まだ使えると思ったりしております。






ワイヤーが出るまで使いたいところですが、意を決してキリの良いところで。



ヒューズも戻して、4WDで走れるように。

長持ちしてくれよ～。

走った感想としては、どっしりしている。
グリップはちゃんとしている。
てか、いいやん。
街乗りしか試してないけど。

9.5Jに255。見たら引っ張ってる感じ。グッドイヤーのレブスペックと同じ感じかな。
だからか？轍に取られにくく感じる。

チョイ乗りだけど良い感じ。

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BNR32 エンジンハーネス交換

＃最近、ブログ更新がリアルタイムではないなぁ。

我が愛車、一発だけ失火してる時があるんですよ。

平成1年式。よって30年前のエンジンのメインハーネス。
ヘリテージパーツ、EGIハーネスが17万円くらいする。

ヤフオクでエンジンルーム側のハーネスセットが一式15万円ほどで出ている。
足回り交換できる値段。

いったれ！と思いつつ酒の力が必要・・・決断できずポチるのに3週間を要した。

で、到着してしまった。


梱包がなんとも。ガムテで一面覆われているし。



ULINEって運送を使っている様子。メイドインどこか不明。



純正とは違うカプラー。ぱっと見た感じ、純正品よりもチャチく感じる。

コイルハーネスやミッションハーネス、ノックセンサーまでのハーネスも含まれている。

てことで、某ショップで場所をおかりしてやってみることにした。
最後に点検していただけるとのこと。ありがたや～。

開始直後。


クランク角センサーの前のケーブルを固定するプラスティックを破壊。

これくらいなら楽勝。＃割ってるやないか。



アドバイスを受けて、フロント側にモノを置いてはいけないということ。



毛布でカバー。




急がば回れ。

色々外す。

爪を押すだけで割れる。



一回入れたらもう外せないカプラーに。

で、このカプラー内が汚いこと。。

フロントを上げて気づいた。



あははー。ドライブシャフトのブーツ。先日の反対側がパックリ。
今日は放置。。やってられん。部品もないし。

このリレーは新しいものがついていた（メイドインタイワン）ので外します。


買ったハーネスにはインジェクター付近のカバーが添付してなかったので入れ替え。



パックリ割れてるドライブシャフトのブーツを横目にインナー最大の難関を突破



冷えてきたので、上着を借りる始末。


てか、社長にコーヒーご馳走になったり、アドバイス受けたり場所借りてるのに、優しくされ泣けます。

てか、35エアフロに変えているので、その配線を作るのにえらく難儀した。
準備なくやってしまったので、間違えたりして時間をかなり使ってしまった。



なんとか通って、あとは繋いでいくのと戻していく。



で、気づいた。


逆についていて固定できない。。
＃現在出品者と協議中ですが。

で、ブレーキのパイプを通すためにインジェクターハーネスのカバーをもう一度外すことになったのは内緒だ。

無事ハーネスの置き換えが完了してエンジンをかけてみる。

・・・調子悪すぎ。
なんてことだ！！最低なものを買ってしまったのか？？

マフラーからバンバン音が鳴る。

てことで、色々調べてみると。2発死んでる。



調べに調べた結果、コイルのハーネスを1，2番目逆に装着。

なんてこったい。。オレのアホ！！

再度エンジンをかけてみると、今まで通り。

変わりません。
15万円かけて変わりませんでした。
たまに失火しているような感じに変化もありません。

フラシーボ的に良くなった気はする。
ツキが良くなった気がする。



安定しているような気がする。

まぁ、。。まぁリフレッシュ。
15万円もかけて、悪くはなっていないハズ。

とりあえず元のハーネスは売り飛ばしてやる！！！
数万円にはなってくれることを期待。
35エアフロの結線もちゃんとしないとな。

てことで、昼から夜までかかった、このリフレッシュ。
まだ、ミッションとノックセンサーやってないので、今後やっていくか。