BR9レガシィ、そしてスピードメーター

 阪神タイガースを連想させる黄色。

なぜか手に入れたレガシィはメーターが阪神カラーになっていた。

夜間だったら良い感じなのかもだけども、

昼間はこんなの。運転してると黄色が気になる。

気になるなら、元に戻せとメーターを外した。

どうやら貼り付けてあるだけ。なんとな外せそう。

一番不安なのは、メーターの場所、針を抜かないといけないのであれば一気に難易度が上がる。

外れたよ。

裏はこんなん。基板は・・

こんなん。

スピードメーター、色々いじくって。針を抜くしか無いって結論に。

針は上方向にごく軽く力を入れながら左に回しまくってると引っこ抜けた

じゃ、フューエルメーターもって。

同じように行くわけない。

とりま(とりあえずまあ、の略)笑

スピードメーターは外せた。小さい丸形両面テープで貼られていただけ。

跡は残る

フューエルメーター引っこ抜いたら見事に失敗。

もう、終わりですよ。こんなことしたくなかったけど、仕方なくやった結末。

この棒ごと抜けたら終わりらしい。

剥がした跡で気づいたけど切り欠きがあって、針を引っこ抜かなくてもこのシートだけ剥がせたのに。。＜そんな情報ネットでもでてけえへんかった。このブログでごく少数の人に役立つ情報を提供できたことにしてほしい。

よく見ると先端に赤色が見える。

前のオーナーは知ってる人だけども、その前のオーナーは赤色に塗っていて売るときなのか失敗したのか色を元に戻したようだ。

そして純正に戻した。

フューエルメーターはひっかかるし、スピードメーターも20kmからガクンと0kmに戻る。

調子が変わってしまった。

ちょっと緩めに針を入れ直したりして。なんか気分悪いけど動いてるから、これでええ！

距離の浅いメーターをヤフオクで見つけたら交換してしまえ。＜距離改ざんになるやん。。

BR9レガシィ、まずは車内灯から

 以外と車内が普通の球。

オレは交換する！

HID屋が無難でしょう。

ヒートシンクが装着されてるだけに、よく分かって製品を作ってるってこと。

ね、純正はこんなもんですよ。

マップランプ、スマホが自動調整してくれるので明るそうに見えますが、アダルティな感じ。

交換すると・・・

はい、くっそ明るいです

続いてセンター灯

明るっ！

てことで、遠出したときに車内でくつろぐのに適した照明が完成いたしました。

HID屋 HIDからLEDのヘッドライト、Qシリーズプラチナ

HID屋でどんなけいままで買ってるのだか。

HIDのD3S装着車に入れ替えできるLEDです。

一番明るいのを買ったので、配線加工が必要らしい。

あーめんどくさそう。

ユニットはヘッドライト内に収めないといけないっぽいけど、熱問題大丈夫なんか？

いつもの通り。

ファン付き。

配線加工の必要ない物で良かった気がする。

ラクティスのフォグで使ってたのがたしかそれ。十分明るかった。

取り付けは次のネタで

BR9 レガシィに120ラクティスから乗り換えた 2026/9/28 76823

 Xでポストしてるので推測できるだろうが。

はい、ワタクシBR9レガシィ2.5GT Sパッケージのオーナーになりました

尊敬する先輩が乗ってたのをカーライフサンコーさんに下取りしたってことで店頭に並ぶ前に横取りしたオレ。

中古車店経由で先輩から譲ってもらった感じ＜整備とかしてもらってってこと

120ラクティスからの乗り換えって形になります。

ちょうどラクティスの車検が切れるタイミングってのが大きかった。

ね、9/30、車検を通すのに10万くらいかかるし。

ラクティス、69000kmでオレの手元から離れた。

ようこそ、レガシィ

まさかスバル車オーナーになるとは思ってなかった。

しかもステーションワゴンって。＜欲しいと思ったことすらない。

コーティングが効いていてぬるっぬる。。

プロミューのパッドが入ってます。キャリパーも色塗られてる。＜知ってて買った訳ですが笑

広いラゲッジ。

車内広いしレーダー探知機もついてた。

76823km、ここからオレの距離を刻むことになる。

初めて乗った所見としては、アクセルレスポンスがダル、ベタ踏みしたときのイキオイが後から。もっと下から来て欲しい。上でも無く下からでも無く。まったりとしたフィーリング。

ハンドルは軽い。

久々のハイオク満タン

パカッとな

納車日が雨ってのもな、。。

ってことで、某ツーリングにこんな車買ったことを伏せて参加してみた。笑

車好きだらけで興味持っていただいたか？取り囲まれ

割と綺麗なエンジンルームで良かった

内装もチェックされております

ラゲッジまで笑

スバルのミドルクラス(ハイクラスって何になるの？)車をとくとご覧あれ

取り囲まれた我が愛車でした

フロントはV36クーペに似てると思うんだけどな

んで、この車長い。

適当に撮ったのでピンボケですが

んで、夕刻から奈良南部の山中(高野山という)を走ってみたが。

「S#」モードに切り替えたら、エンジン制御が激変。

電スロレスポンスも別物。

はっきり言おう。。

早い！！速い！！

ベタ踏みで100kmくらいまで、すぐ出る。

さすが純正285ps。スバル車地味にヤバい。。

ECUチューニングしてみたいな。

100kmまでの加速ならコイツの方が速い。#ノーマルBNR32比較

ブレーキは弱い。パッド変わってて効くけど不安なタッチ。

skyhighさんのレボーグなんて、ごっついブレーキついてて裏山鹿。

でも、装着する意味がよく分かる。

そして、山道で全走車に追いつくと、やたら譲ってくれる。

ラクティスには無かったことだ。

これはBNR32と同じ周囲の反応。車社会ってヘタレよねえ。

で、気づいた。燃費悪い。

ラクティスからの乗り換えなのに実用性が低くなってしまった。

しかし、この車がMTだったら、かなり趣向が変わってたかも。

てことで、買って直ぐに1日乗り回してみたけど、なかなかマニアックな車ってのが分かりました。笑

 BNR32ってどうなった？って話ですが、事故りましたよ。

まだ心の傷が癒えてないのでブログ化できていませんが、

んで、BNR32のブログ記事はまた気が向いたら書きますのでね。

もらいもんのセルスターのレーダー探知機、どうやらSDカードが破損していて「プロテクトコードが認識できません」出る問題

もらいもんのセルスターのレーダー探知機で起動時にエラー

「プロテクトコードが認識できません」

なんとなく分かるけど、SD破損？？

コンピュータの管理から見たらファイルシステムはRAW、CHKDSKができない。

Windowsって弱いよなあ。

物理的に壊れてなければ、、

TESTDISKで解析したら

FAT32でディレクトリが見れたので、

書き込んでみたら～

エラーなく起動。修復できました。

よかったよかった。